虽说夏日炎炎与纯电动汽车的自燃并没有直接关系，但进入6月份，纯电动汽车的自燃事故明显增多，是不争的事实。记者留意到，近日武汉、重庆和成都各地连续发生多宗新能源汽车自燃事件，如此频发，让消费者对纯电动汽车的起火概率产生了忧惧。有网友甚至担忧：以后停车要远离电动车。此外，蔚来CEO李斌近日发表的纯电动汽车自燃更“安全”的见解也引起了业内广泛热议。
自燃事故回顾
6月14日，武汉汉西一路的汉西建材大世界门口，一辆白色蔚来ES8突然自燃起火，目前自燃原因仍在调查当中。
6月15日，重庆两江新区汽博中心内，一台力帆纯电动轿车在充电时发生爆炸自燃，现场事故车辆燃起熊熊烈火，最终烧毁只剩铁架。
6月18日，成都一物流园区内的一辆新能源小货车，底盘位置产生大量滚滚浓烟后，发生了起火自燃。
【注意】
电动车“充电过夜”是危险操作！电池过充会自燃
6月份已经过半，全国多数地区已经入夏，对于纯电动汽车品牌而言，高温对电池安全无疑是非常严峻的考验。而且近段时间连续多起新能源汽车自燃案例，消费者对“电动车起火是概率事件，起火概率并不比燃油车高”的说法产生质疑。从目前的信息统计，近日已经发生了3起新能源汽车自燃事故，继武汉蔚来电动车起火自燃后，又有两台新能源汽车发生自燃爆炸。
从4月份至今的国内多起新能源汽车自燃事故中，我们可以留意到，一旦锂电池发生燃烧，火势发展快，且在短时间内灭火十分困难。对此，中国汽车流通协会的专家指出，新能源汽车自燃火灾基本是电池系统失效所致。首先，可能因为电池长期使用而老化，老化过程中出现内短路，或者是发生过碰撞导致电池包破裂最终引发电池短路。这种情况下，电池会逐渐发热，当超过一定温度范围，电池可能起火。其次，导致自燃另外一个重要原因是电池管理控制器失效，即过度充电，电池持续放电造成电池失效。
为此专家提示：纯电动汽车“充电过夜”是一个危险的操作，除非充电系统有充满自动断电功能，否则不建议一直保持充电状态。
【救火指南】
发现电动车着火，切莫用灭火器要用水！
从一般情况下，当发现纯电动汽车冒烟后，到看见明火会有几分钟时间，此时车内人员应该立即行动，保证时间安全撤离。值得注意的是，纯电动汽车灭火与传统燃油汽车不一样，灭火器是没有用的。警方表示，一旦发现电池冒烟着火，在确保人员安全后报火警119，并且以大量的水（最好是消防栓的水龙头）对起火烧穿破损位置进行喷淋。
注意：由于电池是无氧燃烧，只有通过大量的水降温才可以阻燃。一般的干粉或泡沫灭火器无法阻止电池燃烧。
【最新回应】
CEO们认为：新能源汽车比传统燃油汽车安全得多！
记者留意到，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌近日就电动车自燃问题发声，引起业内热议。他认为自燃有一定比例，但是从数量上看，燃油车比电动车多多了，也很少会看到电动车在行驶过程中出现问题。对于汽油车和纯电动汽车哪个更安全的问题，李斌也给出了自己对电动车安全的看法：“汽油车起火数量比电动车多多了。汽油车是爆燃的，咣的一下就爆了；但是电动车它是从冒烟到最后烧，一般来说都有几分钟的时间。从这个角度来讲会好一点。（指电动车安全性优于汽油车）”
然而李斌的这个说法并未得到大家的认可。从此前的事故来说，仅今年4月，特斯拉Model S在上海一地下停车库内发生自燃，从冒烟、起火瞬间到火势迅速蔓延不过数秒钟，并迅速将停靠在两旁的汽车烧成黑炭。
说起来，李斌的论调与特斯拉CEO马斯克的意见是一致的，在特斯拉又发生自燃之后，马斯克今年5月在自己的推特上表示，“每年有超过100万台汽油车发生火灾，导致数千人死亡，但没有一场像特斯拉汽车起火一样成为头条，为什么（舆论）要搞双重标准？这问题太真实了。”而且他还表示特斯拉起火的可能性要远远低于汽油车：“现实是，特斯拉于大多数电动车一样，起火的可能性比内燃机低了500％，这是因为内燃机携带大量易燃燃料，为什么没人提到这一点。”
此外，小鹏汽车董事长何小鹏也公开说道：电动和氢能源都会不断提高安全性，而汽油是最不安全的，只是大家都习以为常。
看来，当前从事新能源汽车生产销售的企业负责人来看，他们不认为新能源汽车是“威胁”，并坚定认为纯电动汽车是比传统燃油车更优秀的。
链接
自燃事故增多，新能源汽车安全隐患问题逐步凸显。工信部6月17日也已发布关于新能源汽车安全隐患排查工作的通知，要求各车企开展新能源汽车安全隐患排查工作，并如实上报相关情况，否则将暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。
