锂电池广泛应用于各种电子设备上：手机、笔记本电脑、PDA等。锂电池并不是航模专用技术。锂聚合物电池和锂离子电池有共同点——相同的电压3.6V。也有不同点，锂离子电池被装在一个金属壳内，而锂聚合物电池采用软包装。普通的锂聚合物电池都是方形薄片形状，有正极和负极接片。其突出优点是质量轻，非常适合用于特种模型。
目前，锂离子正极材料的性能和价格等是制约其进一步向高能量、长寿命和低成本发展的瓶颈，发展高能锂离子的关键技术之一是正极材料的开发。理论上具有层状结构和尖晶石结构的材料，都能做锂离子电池正极材料。与负极电池相比较，正极材料的发展稍显缓慢。原因在于其制备成实用的材料并非易事，制备过程中微小的变化都能导致材料结构乃至性能的巨大差异。一般来说，在锂离子电池产品组成成分中，正极材料占据着最重要的地位，正极材料的好坏，直接决定了最终锂离子电池产品的性能指标。而正极材料在电池成本中所占比例高达40%左右。锂离子电池正极材料已成为制约我国高性能锂离子电池发展的瓶颈。另外，在正极材料研究方面所取得的进展，也展示出锂离子电池正极材料发展的广阔前景。
因此锂电池生产厂家对正极材料的要求如下
1、电池反应应该具有较大的吉布斯自由能，以保证可以提供高的电池电压;
2、放电过程中吉布斯自由能变化要小，以保证输出电压接近为常数;
3、正及材料应有低的氧化电位，即相对于金属锂有较高的电压;
4、尽可能轻，但有能储存大量锂，以保证具有较大容量;
5、具有良好的电子导电性;
6、在全部操作电压内结构稳定，保证有较长的循环寿命;
7、材料便宜低毒。
如今的锂电池说来说去也就是那些事情，锂电池技术的研发，能够打破瓶颈，有新型的电池研发出来将来有可能代替锂电池成为电池的核心，特种公司表示拒绝货运锂电池，因为害怕遇上空难，新能能源汽车的销量暴增，锂电池行业将迎来春天，手机电池不耐用，锂电池续航问题有待加强，还有就是新型材料研发的锂电池已经成功将会在什么时候投入市场使用等等这样的新闻，透过这些新闻其实也就表示了如今锂电池遇到的问题从寿命短到电容量少，在到容易爆炸，这些问题一直以来都困扰着各大生产商，不过这都是手机以及可穿戴产品的问题，在动力方面呢?锂电池是否有所不同呢，如今电动车与新能源汽车的发展迅速，也带动了动力系统锂电池的发展，最近有新闻报道出来说动力锂电池电解液升势明显。
众所周知锂电池最重要的就是电解液了，这是核心部分。作为全球的动力电池的领先供应商新轴邦系最近发表说该公司的电解液成长空间巨大，如今已经是松下以及索尼三星的战略合作伙伴的新宙邦系在14年以来也是因为新能源汽车的发展带动的需求量的增长，因此说该公司的电解液呈现上升趋势也是可以理解的，新能源汽车的发展已经是全球的共识，作为一个大型的供应商在市场份额这块有了突破也是情理之中。
