随着新技术的发展，电动车的使用量逐渐上升，锂电池的使用量也在慢慢的增长。但是对于锂电池保养这个问题，很多人都不了解。我们都知道，锂电池并不像普通电池的价格那么便宜，如果不注重保养，出现问题花费的会更多，很多锂电池厂家也都会告知用户锂电池保养的重要性。那么该如何保养呢?今天就由钜大锂电来给你们普及一些锂电池保养的小知识。
1、同时日常保养还要注意锂电池的使用环境：锂电池充电温度为0℃～45℃，锂电池放电温度为-20℃~60℃。
2、锂电池由于存在细微的自放电现象，应经常性进行补充电源，以确保电池的电压维持在稳定的状态。
3、锂电池使用的时候应该注意不要频繁地小额放电。一般用了三个月就应该做一次电池校正，其中的原理就是使锂电池完全放电，完全充电，再完全放电，完全充电。因此你可以关掉电源保护，手动去完成这一过程。
4、有句话说得好：“老婆还是原配的好”，当然，充电器对于锂电池的影响也很大，因此锂电池保养也包括使用正规的匹配的锂电池充电器给电池充电，不要使用劣质的或不符合锂电池类型的充电器给锂电池充电。
5、如果你的锂电池长期没有使用，再使用时应该至少充入50%~80%的电量，并从车中取出存放在干燥阴凉的环境中，并至少每隔三个月充一次电池，以免存放时间过长，电池因自放电导致电量过低，造成不可逆的容量损失。锂电池放置超过两个月时间，要对电池组需要进行一次彻底的充电;如果放置放超过5个月时间，需要进行一次充放电循环;
容量：采用0.2C电池充电放电，电池容量达到标称容量。
充电：采用测试系统/DC电源对电池充电，采用0.2C恒流恒压充电，直至电池充满为止;
放电：采用测试系统/负载仪对电池放电，采用0.2C恒流放电，直至电池放完为止;
过流：采用电池综合测试仪，对成品电池进行测试电池的保护电流，保护板能否起到过大电流保护作用。
内阻：采用高精度内阻测试仪进行内阻测试，一定要接触点接触良好，才能是准确的阻值，电池容量越大，内阻越小;反正电池容量相对越小，内阻越大;且通常倍率电池内阻偏小。
短路：采用专用测试仪测试电池短路是否有保护功能，通常很多保护板在设计经验不足情况下或者电池容量较大情况下电池过不了短路，一般有电子工程师厂家基本能过的，所以选择较正规厂家基本没问题，或者简易的采用正负极直接短路，电池是否还有电流输出，无电流输出、断开负载，恢复电压等正常功能，证明电池有短路保护。
我们根据仪器设备的要求，为其提供最匹配的工作电源或动力电源，这就是电池设计。基于此，电池设计首先考虑的是满足用电器的用电需求，并进行优化，使其能发挥最佳的综合性能。我们可以通过选择电池的电极、电解液、隔膜、外壳以及其它零部件，并将它们合理搭配，来达到这个目的。
电池的设计要求
电池设计是为满足用电设备的要求进行的，有时还需考虑人的喜好问题。因此，在进行电池设计前，首先必须详尽地了解对象对锂电池性能指标及使用条件的要求，一般包括以下几个方面：
电池的工作电压;
电池的工作电流，即正常放电电流和峰值电流;
电池的工作时间，包括连续放电时间，使用期限或循环寿命;
电池的工作环境，包括电池工作时所处状态及环境温度;
电池的最大允许体积。
同时还应考虑：材料来源;电池性能;电池特性的决定因素电池工艺;经济指标;环境问题等方面的因素。
评价电池性能的主要指标
(1)工作温度范围
有电器的工作环境和使用条件要求电池在特定的温度范围内具有良好的性能.
(2)贮存性能
电池贮存一段时间后，会因某些因素的影响使性能发生变化，导致电池自放电;电解液泄漏;电池短路等。
(3)循环寿命(二次电池)
循环寿命是指二次电池按照一定的制度进行充放电，其性能减到某一程度(例如，容量初始值的60%)时的循环次数。
(4)容量
电池容量是指在一定放电条件下，可以从电池获得的电量，即电流对时间的积分，一般有Ah或mAh来表示，它直接影响到电池的最大工作电流和工作时间。
(5)放电特性和内阻
电池的放电特性是批电池在一定的放电制度下，其工作电压的平稳性，电压平台的高低以及大电流放电性能等，它表示电池带负载的能力。电池内阻包括欧姆内阻和电化学极化内阻，大电流放电时，内阻对放电特性的影响尤为明显。
(6)安全性能
对于电池的不当使用，可能会造成电池的过热和漏液，进而损害身体或损坏其他设备。所以在电池设计时，安全性是一个非常重要的环节。电池的安全性考虑会在电池的理论设计之前进行，包括了材料的选择能否符合要求，安全功能的设计是否符合要求等等。
