手机快充已经越来越受宠爱，充电五分钟，通话两小时，如果电动汽车也有这样的硬件支持就好了，现在国内给电动车充个电需要好几个小时才能满，即使电动车环保、续航足够，充电问题也难免让它显得不够方便。
欧洲就出现了超级快充的充电桩。由快充服务公司ionity公司和奔驰宝马等汽车企业联合推出的，首批350KW直流快充电桩已经在欧洲部署，大多数纯电动车型都可以匹配，只要10-15分钟便可充80%的电，和加油的时间差不多。但是充电的成本远远低于汽油，充满电只需要花费人民币65元，而一箱油可是要三四百。
超级快充什么时候能来中国呢？要知道中国可是有着全世界一半的电动汽车，但我们的充电技术还远远不够。国内充电桩在17年才开始真正发展起来，目前已经有超过73万个充电桩，但仍旧不能满足需求。因为中国的充电桩普遍输出功率在60千瓦，这是因为中国的充电桩标准要求不高。虽然这让充电桩的准入门槛降低，但是也阻碍了汽车快充技术的发展。
要知道功率和充电时间是成正比的。日本的充电桩输出功率最大是150千瓦，特斯拉快充桩V3能达到250千瓦，此次ionity更是350千瓦的超级功率。中国不是没有快充的技术，特来电、星星充电等服务商已经有了成熟的技术储备，他们只需要一个明确的国家标准来支持。因为要推广超级快充，需要车、桩、网三项技术互通，如今因为标准较低，国内的动力电池组一般只能承受60-100千瓦的充电功率，电网也承受不起高功率充电桩的冲击。
所以我国要建设超级充电桩，需要国家提高充电桩准入标准，给大功率充电一个标准依据。届时充电10分钟，上路500公里将不再是梦想，电动车才可以真正的发展起来。
