近来，菲科斯公司推出了一款石墨烯电池轿车，十分吸引眼球。
石墨烯电池技能轿车的呈现，很大程度上会大大缓解纯电动轿车的所带来的充电时间问题以及满电状态下的行驶路程焦虑！
不过现在市面上声称的“石墨烯电池”是一个不准确的概念，准确的讲基本上都是在资料中参与一点石墨烯，以进步锂电池的部分性能，可以叫为石墨烯基锂离子电池。
这一技能的最大特点便是可以大幅进步电池的热稳定性和运用寿数，要知道之前的锂电池在高温下工作不仅效率低，并且会极大地下降寿数。
石墨烯，是由碳原子组成的单原子层平面薄膜，是现在世界上已知的最轻浮、最坚硬的纳米资料，由于只需一层原子，电子的运动被约束在一个平面上，使石墨烯成为了世界上导电性最好的资料。
现在，简直一切的商品锂离子电池都选用石墨类负极资料，在负极性能相似的情况下，锂离子电池的性能很大程度上取决于正极资料。由此可见，石墨烯在锂离子电池里面可能发挥作用的领域只需两个：直接用于负极资料和用于导电添加剂。
可是运用石墨烯作为导电剂本钱比普通的炭黑高许多，锂电池的本钱是要害的操控因素，不下降原资料的本钱，即使石墨烯电学性能再好，一吨几十万的本钱耗费电池厂家也用不起。
假如综合考量资料本钱、生产工艺、加工性和电化学性能，其制作加工、使用效能等方面都问题重重。石墨烯可以作为锂电池的调味品，可是作为主材就不太适宜了。因此，石墨烯电池替代锂电池成为电动轿车电池的可能性很小，产业化前景渺茫。
