一、蓄电池假如长时刻不必，它会渐渐自行放电，直至作废。因此，每隔必定时刻就应发动一次汽车，给蓄电池充电。另一个方法便是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的衔接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有必定的使用寿数，到必定的时期就要替换。在替换时同样要遵循上述次第，不过在把电极线接上去时，次第则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
二、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发起机又熄火发动不了，作为临时办法，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发起车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
三、电解液的密度应按照不同的地区、不同的时节按照标准进行相应的调整。
四、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水替代。由于纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会形成不良影响。
五、在发动汽车时，不间断地使用发动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用方法是每次发起车的时刻总长不超越5秒，再次发动间隔时刻不少于15秒。在屡次发动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
六、日常行车时应常常查看蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿数。
七、常常查看电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水经常浇电瓶的电线衔接处。
八、常常查看电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池由于过度放电而提前退役。
