5月27日，燃料电池概念午后走高，德威新材上演“地天板”行情，全天振幅达20%；截至发稿，德威新材、东方钽业、美都能源涨停，其余个股均不同程度上涨。
氢燃料电池行业站上风口
为了加快氢能源基础设施建设，国家层面近年出台了多项鼓励政策，对氢燃料电池行业予以支持，促进氢燃料电池车发展。
目前中国的燃料电池行业进入了商业化已经起步。业内数据显示，截至目前，中国正在运营的加氢站有14座，在建的有23座，预计到2020年，将有100座加氢站建成并投入使用。在企业端，宇通客车、福田、上汽集团、东风等41家终端应用车企也在发力，纷纷布局氢燃料电池市场。
随着氢燃料电池产业成为市场热点，多家上市公司都在积极参与氢能产业发展。再加上政策上的扶持，市场对氢能的热情迅速被点燃。
中国汽车工程学会副秘书长王菊5月24日在2019浦江创新论坛成果发布会上表示，越来越多地方政府、中国企业加入燃料电池行业，未来将继续引导社会资本以多种方式参与投资制氢、储氢等整个产业链。仅2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金已超过850亿元。
在政策与资本双双助力下，氢燃料电池行业风口来临。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年中国氢燃料电池车辆将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆，加氢站则达到1000座。
调整即是买点
近一个月来，燃料电池指数持续回调，区间跌幅超过20%。而在此之前，该指数自年初开始连续上涨4个月。业内人士认为，短期回调属于正常波动，长期逻辑较难撼动。预计燃料电池行情会贯穿全年。
渤海证券分析师张冬明认为，随着加氢站建设政策的逐步完善及未来燃料电池汽车补贴政策推出，整个产业链将迎来良好的投资机会。投资者可以持续关注两类标的，一是资产实力优异，主业效益良好，燃料电池产业链相关环节已经实现商业价值的公司，推荐美锦能源，雄韬股份，雪人股份。二是在加氢站建设环节率先受益的公司，推荐厚普股份，京城股份，滨化股份。
国金证券认为，燃料电池产业还处于导入期，距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段，目前越来越多的上市公司加入燃料电池行业。站在当前阶段，建议从两方面思路遴选标的：一是估值处于合理区间+氢能持续布局公司；二是产业链布局完善标的。
国金证券表示，燃料电池方面，A股投资标的有：产业布局合理的美锦能源（参股燃料电池核心部件膜电极明星公司广州鸿基、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰）、雄韬股份（布局膜电极、电堆、系统企业）、雪人股份（空压机主要供应商）、大洋电机（布局燃料电池系统、运营）、潍柴动力（山东市场的垄断地位）等。
万联证券认为，加氢站建设滞后成为制约氢能发展的主要障碍：今年3月份，飞驰汽车向佛山市政府一次性交付300台公交车，由于交付数量太多，需要等待相应的加氢站等配套设施建设完毕才能投入运行。作为氢能源产业发展走在全国前列的佛山尚且面临存量加氢站数量与公交车数量不匹配的情况，其他地区可能更严重，加氢站建设滞后已成为制约氢能发展的主要障碍。板块投资的风险因素则包括：氢能及燃料电池政策不符合预期，燃料电池汽车补贴退坡幅度超预期，燃料电池汽车发展不及预期，加氢站成本下降不及预期等。
