一般情况下，电瓶的使用寿命在2年到3年左右，但上次小编提问后发现，使用时间超过5到6年以上的也大有人在，所以电瓶是靠个人养护的。当它要报废之前，基本不会出现先兆，直接让你打不着车。为了避免以上情形的发生，今天我们讲讲冬季电瓶养护。
1查看电瓶
△目前有超过80%的电瓶中都带有电量观察口，观察口能看见三种颜色：蓝色代表电量充足，红色代表略微亏电，透明色则代表快报废了需要更换。
△通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏。电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动的情况，如果电瓶长时间保持一个低电压状态，便会提早报废掉。
提示：
在检查电瓶电压的同时，我们还需要参考测量车辆发电机的发电量情况，一般里程数较高的车，发电机内部的碳刷会变短，发电量有所下降，无法满足电瓶的正常充电使用，这时则应考虑更换发电机碳刷来解决电压偏低的情况。
2怎样保养电瓶
A.锁车前检查并关闭灯光
△停车熄火后忘关大灯是最常见的，也因此导致很多车主第二天电瓶电量耗光，车子发动不了。不过随着汽车产品的优化，熄火后大灯如果没关会有声音提示，或者有些车辆在熄火后半分钟内会自动将大灯熄灭，这样就减少了忘关大灯对电瓶造成损害。
B.熄火后汽车音响及空调的关闭
△如果空调在熄火前没有关闭，在下一次启动车辆时空调会自动随着发动机的启动而启动，这会导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，长久反复多次对蓄电池是一种损耗。
提示：
很多人在停车场或者是路边等朋友时，经常会一边听着歌一边等。但为了省点油，往往会将发动机熄灭，这时影音设备损耗的就是电瓶的电量，很可能会将电瓶电量耗光导致最终启动不了车辆。
C.电瓶的更换维护
△现在汽车常用电瓶可分为两种，干荷蓄电池（上图），电量不足时需要添加电解液，免维护蓄电池（下图），电解液不可补充，密封性突出，使用时间长。
△这是需要维护的电瓶，它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，亏电时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
△打开电瓶加水盖，如发现水位低，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急，水不可加太多。
△只要工具准备好、相关注意事项熟悉之后，实际上蓄电池更换非常简单，并不属于什么体力活，目前大部分车型蓄电池都位于发动机舱内（部分纯电动车位于后尾箱），有的外面有一个保护壳，有的车型则直接裸露在外面。
△在拆下旧的电瓶时一定要按照“先拆负极再拆正极”的顺序，由于车身是与电瓶负极连接的（搭铁端），如果先拆正极的话，在拆卸过程中螺丝刀有可能会触碰到车身，一旦触碰到就相当于将电瓶正负极直接连接，有可能引发短路烧坏蓄电池。因此拆卸时要“先负极后正极”。
△在安装新的蓄电池时，只需按照相反的步骤进行安装，不过需要注意的是，在安装正负极接头是遵循的是“先正极后负极”的顺序，与拆解时相反，而原理一样，都是为了防止短路危险，保障安全。
△车主还可在车内准备一条电瓶接线电缆，先将没电的电瓶的正极端子与救援车电瓶的正极端子连接，再将救援车电瓶的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接（接地线）。电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的电瓶应急充电。充电完成后，应按与连接电缆相反的顺序取下电缆。
3总结
汽车电瓶始终是个消耗品，它终归有个寿命。车主朋友们平时应多多关注车辆的电瓶，定期检查电瓶状况，尤其是在冬季到来之前。
