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新能源汽车接二连三起火！电池质量安全引争议
近期，特斯拉电动车接二连三的发生自燃事件，新能源汽车的安全性和稳定性问题也因此被推到了风口浪尖。
无独有偶，前不久在广州汇景新城小区的停车场，一辆特斯拉汽车自燃起火。
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新能源汽车为什么频频自燃？真的都是电池的原因吗？如果自己的新能源汽车真的发生自燃，车主该如何逃生呢？继续我们记者的走访调查。
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自燃事故影响购车意愿工信部启动新能源汽车安全排查
频繁的自燃事故引发起消费者对电动车安全性的担忧。4月份以来，电动车领军企业特斯拉丑闻不迭，在上海、中国香港、旧金山、比利时等地接连发生四起车辆自燃事件，而我们国内的部分新能源车也同样发生了类似的事故，对广大消费者而言，还会有信心吗？
4月22日，蔚来汽车ES8车型于西安自燃起火；两天后的4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。最新消息显示，6月14日下午，武汉市又一国产电动车失火报道再现报端。尽管上述公司都宣称已对起火原因进行调查，但由此引发的焦虑却开始在业内和消费者中蔓延。
《南方财经报道》记者巢欢：
根据媒体报道，2018年我国至少发生了40起，涉及新能源汽车的火灾事故，与此同时，新能源汽车三电安全问题突出、召回比例高等问题，也成为该行业高速发展背后虚火上升的明证。
数据显示，2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆，召回比例高达13.46%。据此估算，2018年新能源汽车平均每月约发生3起火灾事故，月均召回超过1万辆。工信部通知提到，企业应当承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。
《南方财经报道》记者巢欢：
根据工信部要求，对于出租车网约车物流车公交车等。高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程和监控平台数据分析结果
规定要求，行驶10万公里以下的排查比例不低于5%，行驶10-20万公里的排查比例不低于10%，行驶20万公里以上的不低于20%，动力电池故障较多的车辆应适当增加排查比例。对于私家车，通知要求生产企业应明确告知用户，车辆触发何种条件时应回店检修。生产企业通过监控数据发现车辆达到上述触发条件时，应及时通过电话、短信、车辆报警等方式提醒用户回店检查维护。生产企业应将上述触发条件、通知方式及记录、回店检修项目等列入年度报告，存档备查。
在大力推行新能源汽车的今天，或许我们放快了脚步，为了当下利益而忽视了长久的安全问题。近段时间，新能源汽车接连起火也仅仅是冰山一角，要想真正揭露新能源汽车自燃原因，还得由时间进行检验！
