以下是香橙会氢燃料电池周报及点评（6月3日-6月9日）。本周最受关注的事件，是上海化工区加氢站落成和国家新能源汽车消费刺激政策出台。热闹背后，氢燃料电池汽车行业发展有隐忧。特别是补贴政策要尽快出台，否则今年氢燃料电池汽车数量又将低于预期。
一、产业动态
1、全球规模最大加氢站在上海化工区落成
6月5日，上海化工区驿蓝加氢站举行落成仪式。该加氢站日氢气供应能力为1920公斤，具有35MPa和70MPa两种加注压力，具有给燃料电池汽车加氢、特种车充装、燃料电池汽车维修保养、新能源汽车充电等功能，是国内首个管道输氢的加氢站、首个商业化加氢母站及首个商业化70MPa加氢站。该加氢站的落成，将成为环上海加氢站走廊及长三角氢走廊的重要节点。
香橙会研究院点评：该加氢站只是落成，而不是“运营”。还是希望上海加氢站建设尽快明确政策，简化审批手续。
在落成典礼上，据上海市科委副主任干频透露，两星期前上海市常务副市长陈寅、副市长吴清，两位秘书长召开氢燃料电池专题推进会，两位副市长强调一定要确保此前规划的2020年上海氢燃料电池汽车3000辆的目标完成。
目前上海有3座加氢站建成，加上化工区加氢站是第四座，燃料电池汽车有1000辆在运营。这离2017年9月上海发布《上海燃料电池汽车发展规划》提出“到2020年要建成5-10座加氢站，推动3000辆车应用示范”还有不少距离。
2、上海市住建委到访汽车城，调研加氢站审批建设情况
6月3日，上海市住建委设施处处长朱成宇一行实地走访了汽车城的两家加氢站，了解其在审批建设、运营管理等方面的具体情况，嘉定区建管委主任董爱华，嘉定区相关各职能部门负责人，上海国际汽车城（集团）有限公司党委书记、董事长陈钢接待。
香橙会研究院点评：这是上海市明确加氢站由住建部门管理之后，上海市住建委见诸报道的首次调研。上海加氢站建设步伐已经落后于广东，上海的一些氢燃料电池汽车投放到广东去运行，最大的掣肘是加氢站数量严重不够。现在上海住建委设施处开始撸起袖子干活了，希望能尽快明确加氢站建设和审批的政策；若政策明确，一些带着“野鸡站”帽子的加氢站，有望迅速脱帽投入商业运营。
3、浙江首座氢电综合供能服务站正式开工
该氢电综合供能服务站坐落于嘉兴市嘉善县，位于长三角一体化核心区，距上海枫泾镇仅5分钟车程，占地面积1250平方米，站内布置了充电功率达60千瓦的分体式充电桩和加氢量达500公斤的加氢系统。下一步，浙能集团还将在嘉善县另外建设集加氢、充电、加油、光伏发电、智能微电网、休闲茶吧、功能展厅于一体的全国首座综合供能服务示范站。
香橙会研究院点评：此举意味着浙江加氢站建设正式拉开帷幕，第一枪首选地点在嘉兴市的嘉善县。这个选址也是颇具匠心了。
二、政策动态
1、发改委推动重点消费品更新升级，大幅度降低新能源汽车成本
6月6日，发改委印发《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。《方案》要求大力推动汽车产业电动化、智能化、绿色化，《方案》强调，要大幅度降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化，加快发展使用便利的新能源汽车，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。优化产品准入管理，避免重复认证，降低企业运行成本。
香橙会研究院点评：这是为应对中美贸易战提振国内消费而出台的重磅政策，对新能源汽车是重磅利好。对于氢燃料电池来说，当前亟需尽快出台氢燃料电池汽车的补贴政策，给市场明确预期。补贴政策若出台时间太晚，影响企业备货，将严重影响到今年氢燃料电池汽车的出产量。
三、公司动态
1、富瑞氢能刚交付600套车载供氢系统订单
据富瑞氢能官网披露，富瑞氢能完成了“富瑞氢能-重塑科技-中通客车-氢力氢为”600台燃料电池物流车项目车载供氢系统的配套发货。据披露，该批车是氢燃料电池箱式物流车，主要服务于于广东和江苏等地区。
香橙会研究院点评：这是富瑞氢能主动披露的一则信息。根据信息看，也是今年行业里一个大的订单了。
四、国际形势
1、BP集团CTODavidEyton一行到访亿华通
6月6日，BP集团CTODavidEyton、BP中国总裁杨筱萍、BP中国技术创新与业务开发总监孙荣涛、BP中国政府关系副总裁陈新等一行到访亿华通，双方举行座谈并实地考察永丰加氢站，围绕氢能与燃料电池产业发展及双方合作展开深入交流与探讨。BP集团首席技术官DavidEyton表示，BP集团十分看好中国氢能产业发展前景与潜力，非常愿意参与中国未来能源体系的建设，同时也期待着与亿华通的合作。
香橙会研究院点评：从这则消息看，BP是有意跟亿华通合作建加氢站？
2、现代拟向其它车企出售其氢燃料电池系统
据外媒报道称，现代汽车拟向其他车企出售其燃料电池系统。现代汽车表示，随着其业务模式的变化，现代汽车愿意向其他车企出售其氢燃料电池系统，以促进氢燃料电池技术在全球市场的落地与应用。现代燃料电池部门负责人SaeHoonKim表示，从目前来看，氢燃料电池汽车市场缺乏研发基础，传统车企之间对于氢燃料电池技术的合作需求急剧增加。通过向其它车企出售其氢燃料电池系统能够让现代汽车更积极的参与到全球市场当中。
香橙会研究院点评：现代这是步丰田后尘，将向中国进行技术输出吗？
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