1.1-4月新能源汽车消耗碳酸锂5447.3吨金属钴1326吨
中泰证券今日发布策略报告认为，2018年1－4月新能源汽车消耗碳酸锂5447．3吨、金属钴1326吨。钴价或将触底回升。随着动力电池淡季逐渐过去，下游大型电芯厂开工率已有所提升。另外，随着新车型的量产上市，5月下旬电池厂将进入原料补库阶段，钴价或将触底回升，甚至会继续创出历史新高。
1.“独角兽”宁德时代拿批文：募资总额大幅缩水
证监会官方微信昨晚发布，5月18日核准两家企业的首发申请，上交所主板：绿色动力环保集团股份有限公司，深交所创业板：宁德时代新能源科技股份有限公司。两家企业筹资总额不超过60亿元。宁德时代招股说明书显示，宁德时代计划募资规模为131．2亿元，种种迹象表明，监管层将在新经济IPO与市场稳定之间寻求最大平衡。
2.中核恒通3亿安时锂电池项目落户赤壁
5月15日，赤壁市与中核恒通（深圳）控股有限公司举行签约仪式，标志着总投资8.3亿元的3亿安时锂电池项目落户赤壁市。3亿安时锂电池项目总投资8.3亿元，分两期建设，一期1.2亿元，二期7.1亿元。
3.科德宝密封技术收购Elcore及Elcomax股权投资燃料电池及锂电池技术
据外媒报道，2018年初，科德宝密封技术公司收购了燃油电池制造商Elcore及其姊妹公司Elcomax的部分股权。今年2月，科德宝密封技术公司收购了XALTEnergy的少数股权。该公司负责制造锂离子电芯，该产品可备用用于城市客车及公共客车及其他业内应用。在上述两笔交易中，科德宝密封技术公司投入了5000万欧元（约合5902.3万美元），旨在增强其在能源及电动车领域内的市场地位。
4.我国锂电产业：全球占比扩大核心竞争力待提升
2017年，我国锂离子电池产业规模达1510亿元，首次突破1500亿元大关，同比增长18%，继续保持快速增长。2017年，我国占全球锂离子电池产业的比重达到了46%，较2016年提高了6个百分点，进一步拉开了与日本、韩国之间的差距。
5.18650要被21700取代？
18650是最早由日本SONY公司开发，当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号。18650作为传统电池电芯，技术比较成熟，生产厂家较多，适配性很强。2017年1月9日，三星SDI在松下之后适时推出了相同规格的新型电池21700。LG也表示21700电池将在2021年量产。由此21700掀起电池产品改革热潮，国内外企业趋之若鹜研发生产21700动力电池，宣告全球动力电池正式进入21700时代。
电动车
1.重磅！电动自行车新规发布：最高限速25km/h、禁止改装
新版《电动自行车安全技术规范》首次明确了电动自行车的短途代步功能。规范要求，电动自行车应具有脚踏骑行能力，具有电驱动和电助动功能。电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出。同时，装配完整的电动自行车的整备质量小于或等于55kg，蓄电池标称电压小于或等于48V，电动机额定连续输出功率小于或等于400W。
2.电动车市场遭“搅局”本田中国宣布大动作
《日本经济新闻》5月17日报道称，本田在北京国际车展上发起了一项非常大胆的计划：在2025年之前推出纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）等20多种车型，并且入局在自动驾驶和共享汽车领域，作为日本企业的先驱，本田已进入中国20年，而此项计划的宣布无意将进一步加深和我国企业的关系。
