近日，徐工汽车举行新能源重卡汽车集中发车仪式，100台徐工汉风G7纯电动渣土车和200台LNG牵引车集中发往深圳。
根据国务院印发的打赢蓝天保卫战三年行动计划，从今年7月1日起，珠三角等地区将提前实施国6排放标准，意味着传统燃油渣土车的淘汰更新步伐将进一步加快。此次徐工汽车向深圳市洪骏通汽车运输有限公司交付的100台纯电动渣土车，是严格按照深圳市渣土车产品标准并结合客户自身需求，潜心研发，匠心制造的一款新型产品。
徐工汽车事业部副总经理郑建新介绍说：“会带来很多技术上的创新。包括总布置也好，包括动力系统的匹配也好，都有很多的关键技术。这些性能参数都是深圳的特殊需求，我们用一年多的时间，通过研发、试验、深圳市场上的试用，再改进，通过几轮达到今天目前的成果。”
徐工汉风G7纯电动渣土车搭载中央电机及AMT变速箱，驱动电机峰值扭矩可达2800NM，即使路况恶劣，性能表现依旧卓越。电池方面采用磷酸铁锂电池，安全、稳定、高效。整车续航里程高达305公里，最高车速每小时80公里，完全满足城市渣土运输需求。
现场的深圳客商表示：“深圳是比较前沿的一线城市，在各方面都是走在前列的，所以我们选择和徐工汽车合作。这一次我们向徐工汽车订了100台新型纯电动渣土车投入深圳市场。如果这一批车用得好的话我们下一批还会再订100台。”
自2015年徐工汽车基地落成之日起，徐工汽车就开始谋划布局新能源汽车板块，"新能源汽车研发及产业化"项目列入了徐工集团"十三五"重大项目。长期以来，徐工汽车以"平台化+专业化"运营模式主导产业发展，努力致力于纯电动专用车研发及产业化，着力从新能源汽车的研发、生产、产品生产一致性保证、售后服务及产品安全保障等"四大能力"入手，全力攻坚。公司先后投入上亿元资金，建立了电机性能、电池性能、整车高低温环境等研发实验室以及充电实施及下线检测等多种先进仪器设备，并新建新能源汽车专用装配车间，研发生产水平已处于国内领先。
郑建新认为：“这四年多来我们在新能源方面的专利积累达到70多项。到2025年，徐工汽车如果实现200亿规模的话，我想徐工新能源产品在里面占的比重必须达到40%以上，甚至达到50%，这标志着我们新能源转型达到成功。”
