十代雅阁混动采用的是本田第三代IMMD混动系统，相对比第二代IMMD混动系统电池的改变就是体积缩小32%，容量没有改变。
本田的油电混动系统采用的是锂离子电池，九个电芯串联组成一个单元，八个单元再次串联后组成高压电池组，电池组电压为259.2v，容量为1.3kwh。而提到油电混动汽车，不得不提到丰田。旗下的油电混动汽车销量已经过1千万辆，经得住市场考验，是一款成熟车型。说到电池，丰田混动采用的是镍氢电池，大家能想到就是镍氢电池寿命长。其实镍氢电池寿命长的原因就是充放电策略，电源管理软件的功劳。丰田的策略是，浅放电、勤充电。电池只使用40%的容量，例如1000wh的电池，只放电400wh，电池容量低于600wh的时候，电池停止放电，并且提示电量低，这样一来电池永远存储60%的电量，因此循环次数大大提高，十几年的普锐斯电池仍然没有衰减。这就是电源管理的功劳，可以延长电池寿命。
本田采用锂电池的原因:能量密度高，对比镍氢电池，同样体积下，锂电池容量更高，同样容量下锂电池体积更小重量更轻。还有一个原因就是本田的电动机功率高，例如雅阁的电机最大功率可达135kw。瞬间放电电流要求高，锂电池具有高倍率放电的特性，这点是镍氢电池不能比的，所以本田压根不会使用镍氢电池。
至于锂电池寿命问题，本田也采取了类似丰田浅放电的方案，例如本田只使用锂电池55%的容量。浅放电，电池内留有一部分容量，电池循环次数增加，寿命延长。因此本田雅阁混动版电池保修十年/二十万公里，也让消费者更安心。毕竟目前一辆车开十年的机率并不高，十年后及时电池损坏，其价格也会非常便宜的。
