锂电池包行业正在迅速发生变化，成本或将低于每千瓦时80美元。随着电动汽车的快速增长步伐，锂电池包的需求正在迅速的蹿涨之中。近年来，新能源汽车市场保有量与日俱增，作为新能源汽车核心的动力锂电池用量自然也水涨船高，有行业预测，未来锂电池包成本或将低于每千瓦时80美元。
这到底是怎么回事?为什么会有这样的说法呢，赶快和存能电气小编一起去探讨吧。
随着市场参与者争夺更多的矿产资源和市场，生产锂电池包必需的锂上头价格从每吨5000美元增加到每吨15000美元，提高了两倍。锂材料提取初创厂商表示，目前锂材料的成本约占锂电池生产成本的10%。
根据数据分析，全球电池制造能力将在2021年翻一番，达到每年278千兆瓦时以上。咨询机构表示，全球对锂电池包的需求预计将在2025年翻两番。电动汽车的市场需求已经超过消费电子产品，成为锂离子电池的最大用户。
很明显，电池行业需要更多的锂材料，而其材料来自锂辉石或盐水池。虽然目前有大量的锂材料储备，但建设一个新的矿山需要6至10年的时间，而锂离子电池厂可以在两年内开通运营。
从历史上看，锂材料市场一直是小规模特种化学品的市场，并未引起太多关注或创新。但随着供应商努力跟上电动汽车的快速增长步伐，锂电池包行业正在迅速发生变化。
电动汽车市场推动锂电池行业的规模化发展，大部分生产制造锂电池利润已经被挤出，人们开始面临日益增长的材料成本。根据调查，原材料成本占锂电池成本的50%至70%。
锂离子电成本可能降至每千瓦时80美元，但除此之外，人们还在关注锂和其他原材料。锂电池UPS电源供应商存能电气专家指出。
在新能源汽车发展的早期阶段，磷酸铁锂电池因其热稳定性优越、安全性好、开发成本低、能量密度高等优点，成为了各大厂商的首选。
磷酸铁锂电极材料是目前最安全的锂离子电池正极材料，加上其循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次的循环性特点，再加上由于产业成熟而带来的价技术门槛和技术的下降，使得很多厂商出于各种因素考虑都会采用磷酸铁锂电池。可以说新能源汽车的兴起，和磷酸铁锂电池包有着不可或分的关系。
