固态电池
来自麻省理工学院(MIT)的科学家们与韩国科技巨头三星合作，发现了比现在的锂离子电池更好的固态电池。相比之下，这些电池更加安全，并且能够提供更多的功率，是非常理想的电动汽车能源。不过固态电池技术商也表示，其实与传统动力电池相比，固态电池其实并不具备明显的寿命优势，这也是目前技术需要继续攻克的方向，因为如果无法提高寿命和衰减能力，仅依靠能量密度优势，目前固态电池的成本仍然无法支持其大规模推广量产。
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铝空气电池
据称，铝空气电池可以和汽油相媲美，跟锂电池相比更便宜、更轻。加上铝空气电池能做到在一个月内只是损耗0.02%的电量，因为铝空气电池的阴阳两极有一层薄膜，电池在使用过程中会充满电解液，待机状态时，靠近铝的一侧能被油清洗，从而保护了铝，再次使用电池时，电解液会立马取代油，电池能长时间连续工作。
高级工程师薛业建介绍，以石墨烯基复合氧化物为催化剂的铝空气电池有很大的市场空间，铝空气电池的核心材料是掺杂石墨烯的阴极催化剂。该产品采用铝板作为阳极，插入石墨烯基复合催化剂的空气阴极于装有电解液的容器中，铝与空气发生反应就产出电能。
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新型柔性电池
中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究员及其研究团队成功研发出一种一体化结构设计的柔性超快充放电池，这种新型结构设计显著提升了电池的快充快放特性，同时保持了高的能量密度和循环性能。
这种新型电池结构设计简化了传统锂离子电池的制造工序，并大幅提升了电池的快充快放能力，该新型电池具有120C（充放电时间约为30秒）的超高倍率性能，电池在获得22634W/kg超高功率密度的同时，依然可以保持232Wh/kg的高能量密度。三元材料是与钴酸锂结构极为相似的锂镍钴锰氧化物(LiNixCoyMn1-x-y02)的俗称，这种材料在比能量、循环性、安全性和成本方面可以进行均衡和调控。镍钴锰三种元素的不同配置将为材料带来不同的性能：镍含量增加将增加材料的容量，但会使循环性能变差；钴的存在可使材料结构更加稳定，但含量过高会使容量降低；锰的存在可以降低成本并改善安全性能，但含量过高则会破坏材料的层状结构，因此找到三种材料的比例关系以达到综合性能最优化，是三元材料研发的重点。常见配比有NCM111、523、622、811等。NCA（LiNio．8C0015Ah0502）则是将其中的锰元素用铝元素来替代，一定程度上改善材料的结构稳定性，但其铝含量较少，可近似看成是一种二元材料。
