钠离子电池的研发，近几年也陆续取得不错的成绩。2015年底，法国一支研究团队在可充电电池材料上取得了一项重大进步，首次开发出了业界标准的18650规格的钠离子电池。2015年，中国科学院物理研究所博士生李云明、研究员胡勇胜等在钠离子电池碳基负极材料上取得了突破，采用成本更加低廉的无烟煤作为前驱体，通过简单的粉碎和一步碳化得到了一种具有优异储钠性能的碳负极材料。
据了解，钠离子电池稳定性强，安全性高，使用寿命长，应用范围广泛，原材料易获得，废品回收工艺简单且无污染。低成本钠离子电池的开发成功有望应用于低速电动车，实现低速电动车的无铅化。在国外，钠离子电池主要应用于对安全性要求较高的领域，比如公交系统、通讯基站、家庭储能和电网储能等。
随着电池产业的蓬勃发展，国内外相关机构、企业不断研发新技术，欲在产业爆发前占领制高点。
据海外媒体报道，丰田新开发的钠离子技术可有效提升电动车的续航里程——最大可达到惊人的1000公里(620英里)，而且价位更低。丰田新电池是使用了钠基化合物作为正极的钠离子电池，电池产生的电压高出锂离子电池30%。丰田为在2020年前后投入实际应用，正加快推进研究。据相关报告称，该电池一旦商业化，价格会比传统锂电池更低。
比克电池也曾透露，其对钠离子电池的研发已经进入中试阶段，针对钠离子电池能量密度偏低的问题不断进行技术改进，以降低人们的用车成本。
