目前燃料电池主流还是氢燃料电池，国内在燃料电池的技术储备相对于日韩传统主机厂而言还是偏落后的。这也很正常，技术路线不同，目前国内绝大部分传统主机厂还是将主要精力都放在了纯电动汽车上。那么对于氢燃料电池未来5年的发展，又会是什么样呢?觉得：不容乐观!
氢燃料电动汽车确实有很多先天性的优点：节能环保，无污染，燃料加注时间短，续航里程长等。但氢燃料汽车想要得到发展，并不是靠国家和地方补贴就行的，其自身还是存在很多发展的瓶颈，包括技术和基础设施建设等。
技术瓶颈需要突破，难度很大
据媒体透露，丰田之所加速了插电混动车型的布局，主要原因还是对于氢燃料电池电池的研发不及预期。氢燃料电池发展了这么多年，但并没有取得非常大的进步，真正的难点在于氢燃料电池的安全性和稳定性问题。如果这个技术本身不攻破，是很难推动氢燃料汽车的普及和发展的。
配套加氢站的建设要跟上
氢燃料汽车虽然加注一次氢燃料，可以提供非常出色的续航里程，而且也没有太多污染，但问题是，现阶段，全国的加氢站数量还是屈指可数的。而且加氢站的建设难度，成本都要比充电站的建设要高很多。如果配套的加氢站建设跟不上，想要氢燃料汽车有一个长足的发展，难度很多，更何况是在短短的5年呢。
目前国家认定的主流还是纯电动汽车
从国家财政补贴力度和全国大规模的建设充电基础设施来看，国家在未来很长一段时间都会大力扶持纯电动汽车的发展。一个国家的资源是有限的，既然选定了纯电动汽车这一条路，势必导致对于氢燃料电池车扶持和重视力度就会受影响。当然，我们需要警惕的是，如果国外主机厂在氢燃料电池技术取得了突破性进展，而纯电动汽车又没有得到突破，我们该如何应对?
不论是技术瓶颈、还是配套加氢站的建设，以及整车成本是否有优势等问题，都决定了氢燃料汽车想要在未来5年内有一个好的发展，难度还是很大的。同时，我们也要警惕如果国外氢燃料技术得到突破，对于国内纯电动汽车市场造成强有力的冲击时，我们该如何应对。
