据外媒报道称，研究和创新中心Imec在6月18日至19日在柏林举行的欧洲电动汽车电池峰会(EuropeanElectricVehicleBatteriesSummit)上宣布，该公司已经制造出一种固态锂金属电池，其充电速度为400Wh/升，充电速度为0.5C(2小时)。
目前的可充电锂离子电池技术仍有改进的空间，但还不足以显著提高电动汽车的续航里程和自主性。因此，imec的研究人员正在努力用固体材料代替湿电解质，超出了基于液体电解质的电池的能量密度，这为进一步提高电池的能量密度提供了一个平台。研发中心开发的固体纳米复合电解质具有高达10mS/cm的极高导电率，这具有更高电导率的潜力。
该材料的一个显着特征是它作为液体施加，通过湿化学涂层将其作为液体施涂，然后当其已经在电极中就位时才转变为固体。这样，它就非常适合被浇铸成致密的粉末电极，在那里它可以填满所有的空腔，就像液体电解质一样。
将该固体纳米复合电解质与标准磷酸铁锂（LFP）阴极和锂金属阳极结合使用，imec能够制造出一种改进的电池，其能量密度为400Wh/升，充电速度为0.5C（2小时）。凭借这一结果，imec成功地比其去年的优异成绩翻了一番，继其路线图最终达到密度超过1,000Wh/升，充电速度为2-3C（不到半小时）。
此外，imec已经开始扩大这种新型固态电池技术的最先进实验室的电池规模，包括一条300平方米的电池组装试点线，其中包括一个100平方米的干燥室。这条传统的A4纸到纸的湿涂层生产线非常适合imec的创新固态电解质的加工，因此，新电池的组装可以通过对现有的锂离子电池生产线的轻微修改来完成。这意味着从湿电池到固态电池的转换不需要昂贵的投资。
新的试验线位于EnergyVille校区，与哈瑟尔特大学（universityofHasselt）一起建立，可以制造容量高达5Ah的原型袋电池。已准备好成为研究团队和公司在这些电池上进行研发项目的基石。imec/EnergyVille的科学总监PhilippeVereecken说：“新电池证明我们突破性的电解质可以集成到高性能电池中。该试验线使我们能够采取下一步措施，采用类似于湿电池的制造工艺将电池突破提升至工业相关工艺和格式。”
