焦点:锂电池包急需加强资源回收利用和生命周期管理。锂电池包的梯次回收利用一直是一个焦点问题，目前还没有得到完全的解决。有专家指出，我国应建立对动力与储能电池系统的全生命周期管理，加强资源综合利用，共同促进社会可持续发展。
目前国家强调要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，这样资源才不会被浪费。电动汽车、智能手机、智能手环、扫地机器人……电子产品已经逐渐成为人们的必需品。随之而来的，是动力与储能电池越来越广泛地应用于生产和生活的各个领域。在这个过程中，大容量锂电池包的安全性、废旧电池的回收处理和梯次利用等成为社会关注的焦点问题。
锂电池包困局待解
据中国化学与物理电源行业协会统计，中国已成为全球锂电池包发展最活跃的地区。2016年，中国锂电池市场规模约为1115亿元，动力锂电池需求605亿元，同比增长65.8%。2020年，动力电池需求量将达到2015年的5倍。
虽然我国电池产量世界第一，但是单位产能利润低于日本。我国电池行业之所以出现高产量、低收益现象，原因在于缺乏自主知识产权。我国在锂电池包的核心原材料及部件水平、制作工艺上，都与发达国家存在一定差距。新能源汽车的续航能力是锂电池包水平的突出反映。数据表明，2017年我国新能源汽车保有量为153万辆，预计2020年将突破500万辆大关。但大多数电动汽车电池的续航能力，可能无法支撑车辆从上海跑到合肥。
使用后的锂电池包则留下了诸多隐患。此次会议执行主席、厦门大学教授、中国科学院院士孙世刚表示，废旧的锂电池存在爆炸等安全隐患，且对环境污染严重。
全生命周期管理方法急需实施
在专家们看来，“全生命周期管理”有望成为解决锂电池包诸多问题的有效手段。全生命周期管理可分为设计生产、一次使用和梯次利用与回收三个阶段。
2016年，三星GalaxyNote7手机发布仅一个多月，就在全球范围内发生30多起因电池缺陷造成的爆炸和起火事故。为避免这类事故发生，需要从电池设计上进行改进。在设计方法上，通过模型事先设定各种设计参数空间并进行实验验证后再投入生产的方式，能够围绕生产线的稳定和产品安全，进行试验线、中试线与量产线的三线整合并快速过渡。
对锂离子电池状态进行准确的评估和预测，是电源系统高效利用的关键。一方面，针对服役时间较长的电池系统，须对其不同生命阶段的性能进行评估与预测;另一方面，也需要对电池系统全生命周期下的安全性能演变进行评估。
而梯次利用废旧电池有望促进循环经济。例如，对于使用过的低容量锂电池包，可应用于低速车与储能，待容量耗尽后可进行破碎分解，提取出有效物质。目前，研究人员已在锂电池包的回收工艺上取得一定进展，已经开发出以废旧负极石墨作还原剂的回收新工艺。这一过程更加高效低廉，能充分利用其蕴含的热量和还原性，同时富集回收的锂资源，具有环保和经济效益。
有效监管急需出台
在专家们看来，当前锂电池生产、使用、回收等各环节监管还处于无序的状态。前期电池的设计生产阶段，相关机构还没有设立标准并进行有效监管。锂电池包的设计是实现绿色环保化材料分解回收的前提基础。
国家应明确相关法律制度，对生产品消费后的回收处理和再生利用阶段的责任归属予以规范。同时，行政管理部门应加强市场调控、优化组织管理，进一步完善对全生命周期系统的监管机制。
锂电池包节能绿色环保已成为发展要求
随着科技经济的发展，能源和环境问题日益突出，要求不间断电源行业要向“绿色、环保”发展。从我国政策趋势看，各国纷纷出台各项政策，加大对低碳环保经济的支持力度，无疑为锂电池低绿色环保经济的发展提供了较好的机遇。
