众所周知，蓄电池是汽车必不可缺少的一部分，它不仅可以为车辆提供动力，还能为车辆储存电力。车辆的用电器需要稳定的直流电源，才能保证车辆的各种电子电路正常运转。那么，在我们日常使用汽车的过程中，驾驶习惯会对汽车蓄电池的使用寿命，会产生多大的影响呢？
第一:充电器质量低劣的原因。目前价格战厮杀，充电器质量一路下滑，采用劣质板材，翻新或低劣元器件，发热，参数漂移不精准，使充电限压失控，致使电池内部气体挤压导致电池外壳变形充鼓发裂甚至爆炸。警告:电池一定要配好的充电器搭配，内部有散热板，保护板，散热扇，防失水限流功能，有过充保护装置的，一旦过充，充电器自动切断电源，停止给电池充电，以防在充电过程中不转换绿灯而给电池带来伤害或引发火灾事故。
第二，充电时间过长的原因。有些用户充电没有时间观念，以为插上充充满自动停就不闻不问了，有的甚至充两天两夜，用了才想起来，充电久了，电池寿命会受到威胁，如果过度充电会导致大量气体冲刷极板，导致电池内部活性物质脱落，缩短电池寿命，使电池失水速度加快，影响电解液的分解，使电池温度升高，使之充鼓！警告:一般电动车充电夏天6-8小时，冬天8-10小时，不可长时间过充，如果超过10-12小时不变灯时，请求助维修师傅。
第三，电池内部故障的原因。内部电池极板群有质量问题，微短路，缺酸漏液，缺水，造成热失控，使电池内部压力变大，安全阀释放不出压力，排气阀孔堵塞，使内部气体压力增大导致电池外壳变形，撑裂发胀。另外电池寿命在两年左右，用到两年电池外加上天气热普遍就会因失水缺液，很容易出现一直红灯充电不转灯，长时间充电对电池无益。警告:当充电器充电十小时左右不转灯时请到维修店进行检修，如果充电8-10小时左右拔掉充电器在插上由原来的不变灯经过拔掉在插上就变灯了，很有可能电池不行了，若电池里程跑的还行，请给予电池加注补充液，或加个定时器进行充电，以防充鼓，也有可能其中一块电池有短路现象或里程很短，建议更换电池！
第四:充电环境的问题。充电最佳的环境是25度左右，特别是农村有很多家庭将电动车放在院子里充电，太阳直晒，天气炎热，再加上充电器工作产生热量，两面夹击会导致电池内部狭小的表面温度升高，散热慢，烫化电池表面保护壳，热量不断加剧，使电池大了“肚子”。警告:千万不要在高温下进行充电，要选择阴凉通风处充电。
第五:经常使用快速充电站的原因。快速充电站其实就是利用大电流充电，它充电电流高于普通充电器的6-10倍，大电流充电对电池寿命有一定影响，严重超过电动车电池的充电负荷，会迫害到电池内部构造，经常使用在大电流充电的环境下，电池内阻消耗电流大则发热大，导致电池失水，加快电池老化，极板翘曲变形，酸液浓度增大，久了会因失水而鼓胀。
第六:乱用充电器的原因。忘记带充电器，随便借用一个，或家庭几个电动车大小充电器乱用，这现象很普遍，每个电动车电池品牌都有自己的接口，电流数值，不同的电动车或许充电电压，充电电流不同，自然充电时间和充电效率也就不同，乱用充电器，电池大，充电器小，充不足电，电池小，充电器大，过充电，热失控，会充鼓。警告:电池与充电器一定要匹配，不可乱用。
天气慢慢变热，注意保护你的电池，不要没用坏就让你充坏了，回头还说电池不行，虽然充鼓有可能怨电池但是短时间充鼓几率很小，你平时不正确的充电使用致电池鼓了，到头来冤枉了电池，委屈了维修工，伤了和气，浪费了金钱，得不偿失，电动车的“心脏”我们要用心爱护！！让它“跳动”更久……
另外，不要频繁的启动车辆，每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。因为连续启动电动机肯定会造成蓄电池过度放电而受损，再次发动的时间间隔应超过5秒，保持蓄电池有个缓冲阶段。
