电解液是电池正负极之间起传导作用的离子导体，由电解质锂盐、高纯度的有机溶剂和必要的添加剂等原料以一定的比例配成，在电池的能量密度、功率密度、宽温应用、循环寿命、安全性能等方面扮演着至关重要的角色。
锂电池由外壳、正极、负极、电解液和隔膜组成，其中电极材料无疑是大家关注和研究的焦点。但与此同时，电解液也是不可忽视的一个方面，毕竟占据电池成本15%的电解液也确实在电池的能量密度、功率密度、宽温应用、循环寿命、安全性能等方面扮演着至关重要的角色。
电解液是电池正负极之间起传导作用的离子导体，由电解质锂盐、高纯度的有机溶剂和必要的添加剂等原料以一定的比例配成。
随着人们对新能源汽车动力电池各项性能的要求不断提高，锂电池不断迭代升级，开始步入高镍三元时代成为一个不争的事实。然而，如果电解液不能随电池材料同步升级，高镍三元体系就很难实现其设计初衷。
正极材料中镍的比例不断提升，以及硅碳负极的使用，给电解液的研发和生产带来新的困扰。
随着动力电池能量密度的提升，电压也会随之提高，电压越高，电解液的分解能力则越强。针对高镍三元体系，电解液企业专门做过漏电流（即通过绝缘体流过的电流）和过渡金属离子溶出的测试。测试结果表明，提高动力电池正极材料中的镍含量，过渡金属离子的溶出会增加。而溶出的过渡金属离子在负极被还原析出后，会破坏负极表面的SEI膜。此外，提高电压还会明显增大漏电流。这样动力电池在高温环境下的存储性能和循环性能就会受到影响，同时材料中镍含量的提高也会导致动力电池的安全性能下降。
