其实这个很好判断，一般拿到手，看下外观就能够判断，是否有磨花、擦划
的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。
2、使用专业的测量电压工具，判断电池有无内部短路(坏电池)：
骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是
48伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到46伏或以下，则表示有一
个电池有短路(48伏车共有四组电池，每组由6个2伏电池串接成为12伏)，显
示10伏这组就是坏电池。判断报废电池：
1)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格(一小刻度)，
它就是新电池。
2)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。
3)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落2-3格，它就是快报废的
旧电池(充满电半月不骑也会自放电跑光)。
4)刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。(充满电一周不
骑，电就会自放电跑光)。
蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
