12月26日，三菱化学株式会社在其官网宣布，计划将其四日市工厂的锂电池电解液的生产能力从目前的1.1万吨增加到年产1.6万吨。
关于提升产能的原因，三菱化学称，近年来在日本和其海外的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力电动汽车市场迅速扩大，日本约有25％的乘用车销售已经实现电气化，并且在不久的将来，具有电动动力系统的车辆预计将稳步增长。
三菱化学表示，为了满足日益增长的需求，强化全球生产销售体制，巩固在车载电池电解液领导厂商的位置。本次三菱化学的投资资金增加每年5000吨的产能，还将用于提高产品发货及运输效率、完善产品检测程序电子化等。
三菱化学还表示，公司生产的电解液采用先进的添加剂技术，通过控制电极表面的副反应，电解质即使在低温环境下也能保持高产量，并具有出色的耐久性和安全性。公司电解液已广泛用于日本、美国、欧洲和其他市场的车载锂电池中。
事实上，三菱化学在电解液领域的扩产计划一直在进行。在据日媒7月份消息，因2020年以后全球主要国家/区域将强化车辆CO2排放限制，加快电动车(EV)等电动化车款普及速度、推升电池材料需求旺盛，三菱化学计划于2020年度结束前投资100-150亿日元大幅扩增锂离子电池关键材料产能。
就锂电池电解液方面，公司目标将电解液年产能较现行大幅扩增近一倍(增加95%)至8.5万吨。其中计划将位于田纳西州曼非斯的美国工厂年产能提高至3万吨，达到现行产能的3倍；位于英国蒂斯河畔斯托克顿(Stockton-on-Tees)的工厂年产能也将提高至2万吨，达到现行产能的2倍；位于中国常熟市的电解液工厂的年产能也将增至2万吨。
随着全球动力电池市场的高速发展，对电池能量密度、安全系数等的要求也越来越高，三元体系及高电压体系电解液的比例将逐渐增多。另外，新型体系材料逐渐批量应用，对新功能的电解液需求保持增长，如搭配硅碳负极的电解液、高镍三元电解液、5V高电压电解液、适用于快充的电解液等。优胜劣汰，掌握核心技术、创新材料、优质品质的的大企业将在互相追逐中处于领先地位。
