外部短路
外部短路可能由于操作不当，或误使用所造成，由于外部短路，电池放电电流很大，会使电芯的发热，高温会使电芯内部的隔膜收缩或完全坏坏，造成内部短路，因而爆炸。外部短路可能的工位：
1、上电芯未对好，造成正负极接触；
2、电芯在周转过程中打火；
3、用户在使用时正负极短路；
4、保护线路板失效。
2内部短路
由于内部产生短路现象，电芯大电流放电，产生大量的热，烧坏隔膜，而造成更大的短路现象，这样电芯就会产生高温，使电解液分解成气体，造成内部压力过大，当电芯的外壳无法承受这个压力时，电芯就会爆炸。内部短路的工位：
1、正负裁大片毛刺；
2、正负极分小片掉料；
3、正负极分小片毛刺；
4、负极铆焊未拍平，有毛刺；
5、卷绕不齐；
6、隔膜纸有砂眼；
7、压扁时压力太大；
8、组装短路电芯未检出；
9、组装微短路电芯下流；
10、激光焊短路电芯未检出；
11、烘烤时温度太高烘坏隔膜；
12、上部胶位置不对；
13、高温胶纸包住负极耳；
14、贴底部胶未完全包住底部。
3过充
电芯过充电时，正极的锂过度放出会使正极的结构发生变化，而放出的锂过多也容易无法插入负极中，也容易造成负极表面析锂，而且，当电压达到4.5V以上时，电解液会分解生产大量的气体。上面种种均可能造成爆炸。过充可能的工位：
1、预充时电流设置过大；
2、预充柜个别点电流过大；
3、电芯容量不足；
4、检测时电流设置过大；
5、检测时个别点电压偏大；
6、用户使用时充电器电压偏大。
4过放
5水份含量过高
水份可以和电芯中的电解液反应，生产气体，充电时，可以和生成的锂反应，生成氧化锂，使电芯的容量损失，易使电芯过充而生成气体，水份的分解电压较低，充电时很容易分解生成气体，当这一系列生成的气体会使电芯的内部压力增大，当电芯的外壳无法承受时，电芯就会爆炸。
6负极容量不足
当正极部位对面的负极部位容量不足，或是根本没有容量时，充电时所产生的部分或全部的锂就无法插入负极石墨的间层结构中，会析在负极的表面，形成突起状“枝晶”，而下一次充电时，这个突起部分更容易造成锂的析出，经过几十至上百次的循环充放电后，“枝晶”会长大，最后会刺穿隔膜纸，使内部产生短路。负极容量不足的工位：
1、正极来料容量偏高；
2、负极来料容量偏低；
3、正负极搅拌不均；
4、正极敷料量偏大；
5、正极涂布不均；
6、正极头尾部堆料；
7、负极涂布不均；
9、负极暗痕；
10、负极划痕；
11、负极凹点；
12、负极露箔；
13、负极颗粒；
14、负极压片时压死；
15、正负极分档配对错误；
16、负极包不住正极；
锂电池安全设计
1、锂电池内部采用开关原件。在电池内部温度上升时，阻值随之上升，温度过高后停止放电，防止过度放电的情况。
2、设置电池出气孔。在电池内压上升到一定程度后出气孔自动打开，保持内压的平衡，防止电池炸裂的情况出现。
锂电池材料安全
1、优化电解质体系
目前电解液主要为有机溶剂，难以承受4.5伏以上的高电压，容易分解产生气体，造成电池气胀、破裂或爆炸。同时，充电状态下的正负极材料本身也很活泼，如钴酸锂之类的正极材料在过充电或受热状态下容易发生结构坍塌，并产生显著的热效应，而含有机溶剂的锂化石墨负极在接触空气时也容易燃烧。
极性有机溶剂电解液难以保障动力锂离子电池的安全性，而现有的离子液体要么电化学窗口不够宽，要么相对分子质量和黏度太大，尚不能完全替代有机溶剂。因此，发展低溶剂或无溶剂的聚合物电解质、无机有机复合电解质或无机固体电解质是提高电池安全性的根本举措。
