1。电动汽车有两种充电方式，直流充电模式和交流充电模式。由于充电时间不同，我们通常采用直流充电方式和交流充电方式快速充电和慢充电。
说到快速充电，没有“快速充电”的主题，这是一个错误的理论。电君给大家普及!
快速充电和慢速充电各有优点和缺点，快速充电时间少，可以大大节省时间成本，但与较慢的充电价格相比略高一些。慢速充电很长，但价格很便宜，如果在晚上充电，就不会耽误第二天的使用。
2。我们说的电量本质上是电池内部的电子，当你快速使用它时，因为电流和功率很大，很多电子从正极到负极在非常高的速度。所以这就像春节的高峰期，如果你没有能力去检修容量，电池是一样的。快速充电对电池的要求非常高，在温度上升的过程中，在这段时间里电子像高峰时段的地铁流量，快速充盈电池内部的平衡，他的长期电池会出现衰减，影响生活。慢速充电对电池没有如此高的要求，因为它充电的电流和功率小，所以不会对电池造成太大的损坏。
3。根据电池的密度，电池材料，电池温度，和BMS(电池管理系统)，它取决于电池的密度，电池材料，电池温度，和BMS。细胞密度、材料、温度决定的速度快,和百时美施贵宝的核心组件控制快速充电,它的主要功能是智能管理和维护的所有细胞,防止电池在充电和放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。因此，电动汽车快速充电，由BMS控制输入电流和电压，尽可能降低电池损坏的快速充电，在有限的时间内(不同的汽车电池保修时间)，损失可以忽略不计。这就是当电动汽车去4S店维修时，维修人员应该检查电池组故障代码的原因。
现在新能源的领域已经是有些小成熟了，尤其是新能源应用到汽车上更为普及。既然是新能源汽车那肯定有些东西和燃油车大有不同，就拿供能来说吧，新能源汽车不需要去加油站加油，只需要充电就OK了，这充电的方式还有两种可以选择：快速充电和缓慢充电。我们都知道电池的牌子不一样的话，那充电的时间肯定也不能太一样，所以也就出现了咱们刚才所说的快充和慢充。咱们来具体说一下快充和慢充到底是什么意思吧？大功率的直流充电就是咱们所说的快充，半个点差不多电池就充满了，慢充就是交流电充电，这时间就要长很多了，差不多要6个小时以上呢！
其实在咱们平时开新能源车的时候，假如说剩下的电量根本不够咱们开到想要去的地方的话，那咱们就赶快在目的地附近找找充电桩进行充电。如果说咱们的时间特别的够用，那咱们能选择缓慢充电模式还是选择缓慢充电模式吧！要是说真的是来不及着急用车的话，那还是用快速充电模式吧！其实有心人可以看出小编其实还是比较推荐各位慢充的，因为快充和慢充是有差别的，那么这个时候好奇心比较重的车主们就会有这样的一个疑问了，选择快充是不是会损伤车子的电池啊？
一定要科普的事情就是咱们的新能源汽车大部分使用的动力电池应该都是锂电池，所以根据锂电池的结构咱们来看，最重要的就是电芯的部分，正是因为这样我们更应该慢一点的充电才有利于将电池的寿命延长。但是咱们要真的是每一次都充电特别快的话，那电池内部肯定会有一些小损伤的。其实对于一块锂电池制造的时候，每块电池的指标肯定都不相同。这个时候大电流的充电就会让电池的极板膨胀，或者是相对来讲松弛。咱们一次两次肯定没啥大事，但是如果长期都这样做的话，电池肯定就会严重偏离咱们以前的工作状态，有的时候电池容量就变少了，电池容量的急剧减少所导致的后果大家肯定都知道吧，那肯定就是报废了啊！
通常的时候咱们的企业在进行这个新能源汽车电池研发的时候都会进行一些实验的，这些实验也是会把充电时间还有电池损伤这方面进行一下考虑的，从而选取一个较为适中的点。咱们都知道电池这个东西其实是一个消耗品的，要是咱们按照每天只充一次电来计算的话，那么咱们用个三四年基本上也就到了使用寿命了。
真的是特别着急的情况下使用一次快速充电也不是不可以的，给电池也不会造成什么太严重的损伤，这其实和咱们人类抽烟的道理有些大同小异的，偶尔的一根烟其实并不会对身体造成什么糟糕的影响，但是要是天天一包烟连续抽几年肯定是对肺子不好的。相对于汽车而言，一块小小的新能源汽车的电池就要花费咱们好几万元，再算上本来的维修费用就是特别的高，所以咱们现在打算买或者已经买很久新能源汽车的车主们，大家在选择充电模式的时候还是先选择慢充，这样也能延长一下咱们的使用寿命不是吗？
