与世界商场比较，国内软包软包动力电池动力电池范畴没有出现好像LG一般有商场号召力的企业。虽然目前，孚能科技背着“黑马”名号，但卡耐、万向、捷威也并不示弱，格式存在很大的变数。一起，干流方形动力电池企业的入局将进一步搅动这一江湖。
高工产研锂电研究所(GGII)发布数据显现，2018年新能源轿车方形电池装机电量约42.24GWh，占比74.1%；软包动力电池装机总电量约7.62GWh，占全体总装机电量的13.4%。
国内软包动力<atarget=_blankhref='http://m.dghoppt.cn/product.asp?keyword=%u805A%u5408%u7269%u9502%u7535%u6C60'><b>电池</b></a>商场动态剖析
虽然从电池类型占比总量来看，方形仍然占据干流地位。但软包道路渐渐成为干流方形电池企业谋局的“下一步”，包括宁德年代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能都已在此有所斩获。并且有音讯指出，比亚迪也在密谋软包，但限于技能及配套资料商场化开展较为缓慢。
目前，宁德年代软包电池已经供货，GGII统计其2018年软包装机总量到达341696KMh，是软包电池装机量排名前20企业中仅有的一家方形电池企业；亿纬锂能已与戴姆勒签署长达十年的供货软包合作协议；国轩高科和力神电池的国家级软包研制项目均经过科技部中期审查，正在加快量产进程。
看软包动力电池风起背面，这主要源于需求端商场的变化：新能源轿车商场增量逐渐转移到以乘用车为主。虽然A/B/C级乘用车可选择的动力电池类型有差异，但囿于高续航能力、安全性、能量密度、全体灵活性和高匹配性等，软包动力电池成为乘用车车企最受青睐的电池类型。
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梳理上述4家方形电池企业进击软包的竞争战略来看，发现主要有两派：
一是自主专项研制：宁德年代、国轩高科、力神电池主导。拨开时间轴，这三家方形电池企业启动软包的节点在2016年。彼时，宁德年代“新一代锂离子动力电池产业化技能开发”、合肥国轩高科“高比能量动力锂电池的研制与集成使用”、力神电池“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技能攻关”均入围科技部新能源轿车要点专项项目。
经过两年多的开展，各自都有了新开展。从能量密度来看，宁德年代为日产轩逸装载的三元软包电池体系能量密度为123.78wh/kg；国轩高科、力神电池研制的单体软包电芯能量密度别离到达302wh/kg、303wh/kg。
产能方面，宁德年代在供货和产能规划方面走在前列。有业内人士透露，目前宁德年代正在湖西基地扩产软包产能，规划设计7-8GWh。
国轩高科在本年1月份对外称，公司经过科技部中期项目审核后，已经配套建设了产能为1GWh的软包产线，估计下一年1月份具有出产能力。力神电池也投建相关软包产线，但未公开产能规划。
二是亿纬锂能选择的“外联”形式，即联合一家世界干流软包电池企业共同开发合作。依据亿纬锂能内部人士介绍，亿纬锂能的软包出产车间的厂房设计等，不只参阅了国外多家先进软包电池企业的经历，也是与世界团队联合落实、投建。软包产线的配套设备采购的是进口设备，技能团队中也有世界软包企业的专家加盟。
产能方面，2018年4月10日，亿纬锂能惠州基地年产1.5Gwh三元软包动力电池已经投产。依据公司与世界车企合作开展及商场状况，亿纬锂能后期软包产能会有新的调整。
年代激荡，生计于间的动力电池企业既面对挑战，往往又蕴藏机遇。GGII剖析以为，新能源轿车下流商场需求的转变，以及国内软包动力电池范畴龙头缺位，这既给了软包拥趸者突出的舞台，也刺激着干流方形电池企业的神经。
未来国内软包细分商场终究谁将执牛耳，决定因素除技能攻关能力外，主机厂资源、产能供货实力、出产自动化/智能化程度等综合实力都同样面对着检测。
【自主研制派】
宁德年代
作为方形电池的龙头，宁德年代一向注重软包电池的研制布局，2017年承当了“新一代锂离子动力电池产业化技能开发”项目，研制300Wh/kg以上的高比能高镍软包电池，计划于2020年实现量产。
GGII统计数据显现，宁德年代在2018年8月份为日产轩逸纯电动轿车装机137台，体系能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，装机总电量5206KWh。最新数据指出，宁德年代2018年软包总电量达341696KMh，居于第八位。
国轩高科
2019年1月初，国轩高科对外称，公司承当的科技部严重专项“高比能量动力锂电池的研制与集成使用”项目，制备的三元811软包样品已于近期经过科技部的中期检查，能量密度达302Wh/kg，循环次数超越1500周，与之配套的1Gwh软包线将于下一年1月具有出产能力。公司研制人员将继续霸占技能难题，实现终究量产的目标。
力神电池
经过两年的实施，力神电池的“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技能攻关”项目已完成高镍正极资料的开发，可逆克容量到达213mAh/g，首次功率到达91.4%；完成了硅碳复合负极资料开发，可逆克容量和首次功率别离到达754.8mAh/g、89.87%；开发了高比能量电池单体，比能量到达303Wh/kg，并建设了软包电池出产线。
【外联派】
亿纬锂能
2018年8月2日，亿纬锂能公司与全球高端乘用车车企戴姆勒(DaimlerAG)签订了《供货合同》，在本合同签署收效之日起至2027年12月31日期间，将为戴姆勒供给三元软包电池。
本年4月10日，亿纬锂能年产1.5Gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产，软包电池单体能量密度高达240Wh/Kg以上，成组功率85%，电池包平均能量密度可以到达150Wh/Kg，最高体系能量密度可达160Wh/Kg。
