一、性质不同
动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池，一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言；而普通电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。
二、电池容量不同
在都是新电池的情况下，用放电仪测试电池容量，一般动力电池的容量在1000-1500mAh左右；而普通电池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。
三、放电功率不同
一颗4200mAh的动力电池可以在短短几分钟内将电量放光，但是普通电池完全做不到，因此普通电池的放电能力完全无法与动力电池相比。动力电池与普通电池最大的差别，在于其放电功率大，比能量高。由于动力型电池主要用途为车用能源供给，所以相较于普通电池要有更高的放电功率。
四、应用不同
为电动汽车提供驱动动力的电池被称为动力电池，包括传统的铅酸电池、镍氢电池以及新兴的锂离子动力电锂电池，分为功率型动力电池（混合动力汽车）以及能量型动力电池（纯电动汽车）；手机、笔记本电脑等消费电子产品使用的锂电池一般统称为锂电池，以区别于电动汽车用的动力电池
利用太阳能发电有各种各样的优点，比如不排出温室气体，有利于可持续发展，保障能源安全等，而且一般来看，光伏板的使用寿命可以达到20-30年，在10年收购期满后仍能继续发电，因此，在收购之后，作为独立的电源发展是完全可行的。而问题是，在收购期间，光伏发电按照48日元/kWh卖给政府指定的电力公司，到期之后，住宅太阳能所发电自身家庭如何充分使用，剩余的电还能买吗，卖给谁呢？
日本相关人士给出了两种建议：
第一种，将太阳能发电与电动汽车或者储能电池组合，作为自家的电力消耗，最大限度自产自销。虽然收购过期之前住宅也是余电上网，但是电力公司以较高价格收购的电，往往会转嫁到下一年的电费中，因此下一年的电价会小幅上涨，事实证明在收购计划实施两年后，每个家庭平均每月要多缴纳电费30日元至100日元。
近日，日本内阁府关于消费动向的调查中发现，受电价、食品等涨价影响，消费者消费信心指数连续三个月呈下降趋势。据此可以分析出，在收购将要过期以及电费上涨的条件下，随着电池成本的快速降低，住宅安装储能电池的可能性会有所增长。并且现实的情况是，日本政府已经出台了一系列对于住宅储能的补贴，这些补贴能占到电池零售价格的近一半。相关调查报告表明，到2022年，储能电池部署方面日本将会超越澳大利亚和德国位列第三，足以体现日本对于储能部署的野心。
住宅太阳能发电补贴期限将至或与储能电池和电动汽车紧密结合
住宅光伏发电
另一种用掉电的方法是，各家各户与零售电器经营者交涉后签订合同(相对自由合约)，出售剩余电力。
如果这种多余电力的自由贩卖顺利进行，或许能在没有适合制度的情况下也能持续制造之前构建的可再生能源事业的商业模式。但是，住宅用太阳能发电的设置者，既是电力的供给者又是普通的消费者。在收购期限到期后有什么样的选择和应对方法，很难收集很多信息，也没有和企业等进行交涉的能力。
住宅太阳能发电补贴期限将至或与储能电池和电动汽车紧密结合
家用储能锂电池
目前，住宅用太阳能发电的剩余电力，基本上由大型电力公司(原一般电气业者)购买。各大电力公司已经公布了2019年4月-6月末新的收购菜单。同时，从促进公平竞争的观点来看，大型电力公司的合同的签订，在2019年4月以后新的收购菜单被发表之后将解除，因此无法在4月前签合同。看着大型电力公司的这些动向，其他的经营者也会采取自由签约回收剩余电力、或通过蓄电池和电动车等采取具体行动。
总之，日本政府希望更多的太阳能发电设备继续启动。因此，各个家庭要考虑太阳能发电的使用方法，并能积极地做出选择。
