前不久，辉能科技与南都电源就固态电池生产技术授权合作达成初步共识，南都电源在辉能科技固态电池电芯生产技术的授权下，将建立国内首条1GWh规模的固态电池生产线，该生产线的建立将会带来固态电池新一轮的投产热潮，并进一步加速固态电池产业化进程。辉能科技作为固态电池的佼佼者，在2013年就已经投入了固态电池的生产。电池产业纷争再起，固态电池的入局能否改变当下行业格局，也是值得期待的！
动力电池是新能源汽车的心脏，会对整车性能起到重要的影响，众所周知，当下三元锂电池在一众电池中占据重要地位。但随着新能源汽车市场需求的不断扩大，成本不断上升，除了三元锂电池之外，其他类型电池也成为车企及电池企业探索的焦点。
固态电池凭借其强大安全性和能量密度高的优势，近些年也广受关注，广大车企及电池企业纷纷进行布局。最近大众向电池技术公司QuantumScape投资1亿美元，并计划与之组建合资公司，让生产固态电池的技术达到产业标准，并计划在2025年建成一条固态电池生产线。
另外，去年年底宝马也提出与美国固态电池商SolidPower达成战略合作，提出加快固态电池的研发和产出。
除此之外，丰田、本田、日产、松下等车企及电池企业也加速在固态电池领域的布局。当然国内势力也不甘示弱，宁德时代、比亚迪、国轩高科、清陶能源等企业固态电池布局也走在世界前列。
固态电池入局能否改变电池行业旧格局
众多车企及电池企业入局固态电池领域，充分证明固态电池自身优势的魅力。安全性高，无爆炸风险，能量密度强，有望缓解电动汽车里程焦虑问题。另外还具有循环寿命长、可快速充电等优于传统锂电池的潜力，也使其被视为下一代电池技术，或许会成为最主要的主流模式。
动力电池行业的纷争加剧，是技术的进步，也是时代发展的结果。新能源汽车市场的扩大，势必带来新一轮电池产业的竞争，横向布局资源争夺战迅猛来袭。
补贴退坡，磷酸铁锂凭借寿命优势及高性价比回潮，装机容量有所回升；氢燃料电池因环保性能好广受欢迎，政策支持给予其较高的起点；对续航里程的高要求，使三元锂电池备受欢迎，高能量密度的优势使其成为当下新能源汽车的主要选择。但随着时代的发展，出于对安全性能的考虑，固态电池渐渐成为关注的焦点，能否进一步改变行业格局，并替代三元锂电池成为当下电池产业的“霸主”，固态电池的未来态势发展究竟会何去何从？
从目前来看，固态电池爆发之路已经开始，箭在弦上，蓄势待发，但仍处于推广研发阶段，技术难题和制造成本依旧是横亘在前进路上的一道坎儿，要实现商业化还是有一段路要走的。如果能快速克服这两大难关，固态电池的发展或将改变电池行业新的风向。
