跟随国家发展的大方针，现在很多人都开始考虑电动汽车，尤其是前段时间的油价近8元，让人们都瞩意更环保低耗的电动汽车了。传统燃油车有弊端，会有损耗，而电动汽车也不例外，它最主要的就是电池问题。电池作为能源的储存载体，如果质量不好，不仅会影响动力，后期的养护成本非常高。新能源汽车电池价格曝光，网友：这样的价格，谁能换得起！
很多人都有疑问，新能源车子用着便宜？
国家为了表示支持都会给补贴，售价在20万的车子，补贴完后估计能省几万元呢。比如吉利的一款帝豪车，官方售价在19万多，各种补贴拿下来后，也就在12万多，还能免交很多费用，相当于13万就能拿下，还是一款很超前舒服的新能源汽车。另一方面，就拿电动汽车普及率最高的北京来说，平峰充电1元/度，高峰1.8元/度，按照续航300公里算，一年只需要2500—2733度电，这还包括使用3种不同的充电设备，一年多的电费也就在3千左右。而每年行驶在1.5—2万公里的燃油车，就算百公里耗8个油，每年的油费也在8000—11000左右。
电池不行，车子就要报废
虽然这个说法听着有些夸张，但事实真的如此，电池是汽车的关键。4年前，陈先生买了一辆新能源电车，最后补贴完后的价格为6.5万，可是一场大雨将车子泡了，导致电池出故障报废了。去4S店维修却被告知要更换电池要7万，比当初买的时候还要贵！车商表示，因为目前还没有电池的补贴政策，换电池的价格很高。对于纯进口的电动汽车，电池成本就占车价的1/3。
电动汽车每6年就要换新的？
如果按照电池有6年的寿命来算，换电池需要5—6万，有人就有疑问了，难道没有保修吗？这里要搞清楚质保和保修的区别，保修和包修也是不一样的。包修期是在规定的时间内免费维修，超过维修时间还能提供备用的车子或者补偿给你。而保修是在预定的时间内给你维修，免费与否还要看情况。
还有一个解决的办法是，很多厂家都鼓励车主开3—4年就要换电池组。一位车企技术人员表示近些年电动汽车的技术也很成熟了，如果电池出现问题，已经不需要全部换掉了，只要更换对应的几块电池就行。
还有的车企推出电池回购措施。比如北汽的EX360上市后，厂家就开始实施回购策略，只要旧的电动汽车符合相关要求，就能获得3.98万的置换补贴。而东风日产的电动汽车提供了保修和回购服务，即8年20万公里的电池保修，根据车况给3年不高于55%的残值回购。
小编想说，一般家电的电池随意可更换，价格也不会太贵。而电动汽车不同于普通，不但电池价格昂贵，而且也关乎车内人的生命安全。就按照车子寿命15年来算，至少要换2次电池，这种价格实在太高，很多人都表示换不起。再者说，废弃的这些电池又该怎么处理呢？
