松下：将提高30%2170锂离子产值，保证特斯拉Model3出产
松下方面表明特斯拉轿车的产值上涨正“蓄势待发”，其需求保证电池供应不会成为Model3出产过程中的瓶颈。
作为日本电子职业巨头，松下公司是特斯拉唯一的电池单元供应商。松下在日本工厂为特斯拉ModelS和ModelX出产定制化18650锂电池单元。Model3所使用的电池单元是由松下和特斯拉联合研发的定制化2170锂电池单元，其由松下在特斯拉Gigafactory1超级工厂投产。
本年早些时候，松下表明对增加Gigafactory1超级工厂的投资一事持开放情绪。
特斯拉Gigafactory1超级工厂于2013年正式投产，其已经成长为全球最大的电池出产工厂，每年产能超越20GWh。
不过为了对特斯拉雄心壮志的出产计划给予有力支撑，Gigafactory1超级工厂的产能在未来一年内需求扩大一倍以上。
根据日本媒体Nikkan的报导，松下计划本年末前将电池单元产值提高30%，为此公司将新增3条出产线，由此其出产线总数到达13条。
松下首席财务官HirokazuUmeda证实了特斯拉将进一步提高产值的消息。他在接受记者采访时表明：“松下（在特斯拉的工厂）将进一步提高产值，我们正在对一条新的电池出产线进行扩大改造，电池出产事务不仅将为松下的营收增长做出贡献，在下半财年（本年10月开始）其还将成为盈余增长的助推器。”
值得一提的是，HirokazuUmeda这句话里所提到的时刻点正是Model3项目计划实现盈余的时刻。
松下的方针是到本年末将整个电池单元的产值提高至35GWh。35GWh是松下最初宣布的电池单元产能方针，不过特斯拉已经将电池单元规划总产能提高至105GWh，另外电池组总产值规划方针也被提高至150GWh。
业内人士指出，松下拟年末前实现的电池单元产能方针（35GWh）意味着届时其可接近支持每周出产10000辆Model3的水平，事实上特斯拉认为到明年才能实现上述Model3产值。
松下的电池单元从未被认为是Model3出产流程中的瓶颈，然而就在上个月松下首席执行官伊藤好生表明，近来Model3产值的提高导致“电池单元偶发性缺少”现象的发生。
另据数据显现，本年4至6月间松下能源事务（其中大多数为电池出产事务）经营亏本扩大至84亿日元（约合7534万美元），增幅近4倍。造成上述现象的主要原因在于松下同特斯拉联营的Gigafactory1超级工厂出产成本上升。
得益于市场对工厂自动化设备的需求强烈，松下榜首财季经营利润升至999.6亿日元，同比涨幅到达19%，此成果同汤森路透对7位分析师的查询预测成果根本吻合。
