环境问题的日益严峻以及燃油、排放法规的不断加严，使得全球汽车制造商在电气化路线上走得越来越快，越来越多的混合动力汽车以及纯电动汽车开始涌入市场。在这一背景之下，汽车零部件供应商们也纷纷加快电气化转型的脚步，并购、合作、建厂的消息不断。
日前，盖世汽车获悉，日本电装将在中国建设新能源汽车零部件新工厂。据了解，电装（广州南沙）有限公司近日与广州南沙经济技术开发区管理委员会正式签订《关于电装（广州南沙）有限公司华南新厂区项目投资合作协议书》。根据协议，电装（广州南沙）有限公司将分两期投资不少于20亿元人民币，在黄阁镇新建用地规模约为10万平方米的华南新厂区，提前布局新能源汽车相关产业。项目将于6月28日动工，预计2021年开始投产，2022年实现量产。
电装自1949年从丰田汽车分离独立而正式诞生，现今业务遍布全球约220个国家和地区。中国电装于1987年在北京设立事务所，之后1994年在烟台成立第一家合资公司，已深耕中国汽车产业32年。在今年的上海车展上，电装(中国)投资有限公司董事长梶田宜孝表示，电装以“成为中国必不可少的公司”为目标。很显然，要做到这一点，就不能不关注正在快速增长的中国新能源汽车市场。
在2018年底，电装与爱信共同投资成立了新公司“BluENexus”，这家新公司主要进行驱动模块的开发及销售。据了解，BluENexus的动力传动产品可以用于混合动力车或插电式混合动力车使用的双电机模式及单电机模式的油电混动单元，还可以用于作为电气汽车或燃料电池车驱动源的e-Axle以及所有类型的电动汽车。而在今年的上海车展上，电装与爱信首次举办了联合新闻发布会，正式在中国向业界介绍“BluENexus”，可见中国市场在其新能源汽车战略方面的重要地位。
事实上，针对中国新能源汽车市场，电装已有诸多举动，例如在2017年，电装就与广汽签署备忘录，在新能源、智能驾驶等方面展开合作；2018年，东软睿驰与电装中国成立合资公司，拓展新能源汽车领域。
当然，不仅是中国市场，电装在全球其它重点区域也加强了相关的投资。据了解，在此之前，电装计划在2020年底在全球向混合动力车等新能源汽车零部件投资约1800亿日元。而在美国，该公司将投资田纳西州的工厂，完善面向混合动力车的逆变器等的生产体制。
