车主朋友们，可能都遭受过电池没电启动不了车子的困惑。下面鑫锦汇名车升级就和各位聊聊关于“汽车蓄电池'”的那些事儿。
在汽车配件使用寿命中，除了轮胎，就要数电瓶(蓄电池)最容易出现问题了。蓄电池作为汽车电器的最主要部件，除了启动车辆外，我们日常使用的车灯，空调，音响等，全部由蓄电池来完成供电。而当发动机启动后，发动机会带动发电机运行，此时，发电机输出的电压会略高于蓄电池，这个时候供电系统就变为发电机，同时发电机也在为蓄电池不断充电，而电瓶此时会成为备用辅助的电源。
那么，汽车蓄电池的寿命有多久?为什么有些车主1年左右甚至3-4个月就要更换蓄电池，而有些车主甚至3年都没换过一次蓄电池吗？按道理说不应该差别这样大，下面修车比价网商户端就从4个方面和大家说说为什么蓄电池寿命差距这么大？
一、影响蓄电池寿命的因素有哪些？
1.天气条件：相比平均气温较低的地区，蓄电池实际使用寿命在气温较高的地区会短些。
2.车内用电器数量及使用频率:车内的用电器数量越多，使用频率越高，负荷加重，则蓄电池的使用寿命越短。
熄火前不关电器是很多车主容易犯的一个毛病，他们都以为车子一断电所有电器就跟着断电了，其实这种想法是非常错误的。很多车辆功能由于设计需要，当车辆熄火后，还可以继续正常使用，如雨刮、收音机、大灯等。如果这些电器在锁车前忘记关闭的话，它会一直处于工作状态，消耗电瓶电量，直至蓄电池电量消耗殆尽才会停下。另外，要特别注意的是，车门未完全关紧也会消耗电瓶的电量。
3.熄火前不关空调：汽车空调和其它电器不同，当车辆熄火后，空调也就跟着自动关闭了。但当车辆通电时，空调又会自动开启，如果这时带动着空调启动车辆，想想蓄电池瞬间的负荷会有多大，特别是一些使用时间超过两年的蓄电池，若第一下车子没有启动成功，再次打火很有可能因为蓄电池电量过低而无法启动。
4.熄火后使用外接电器：每辆车内都配有一个或多个12V点烟器，在我们日常生活中，点烟器除了有点烟的功能之外，主要是为了拓展车辆的外接电源，如：手机充电、行车记录仪、充气泵、吸尘器等。而在使用这些外接电源时，很多人会犯一个毛病，就是不启动车辆，直接插电使用。以为使用时间短，电瓶也不会有什么事，还有一部分人甚至都不知道车辆此时消耗的是蓄电池的电量，结果等用电结束了，蓄电池电量也基本所剩无几了。所以，在使用外接电源时，无论使用时间长短，一定要先启动车辆后再进行使用，这样使用的电就是由发电机提供的，就不会对蓄电池产生影响，出现亏电无法启动车辆等情况了。
5.长期短途开车：刚才提到，在汽车启动瞬间时会消耗电瓶很多电量，而发电机给蓄电池充满电需要一段时间后才可以完成，而如果此时我们行驶距离太短的话(小于两公里)，还没等蓄电池充满电，车子就熄火了，这种情况也会影响蓄电池的使用寿命。特别像一些上班距离比较近的人群，长时间这样循环，蓄电池一直处于半饱和状态，对蓄电池的使用寿命是有很大影响的。
6.改装大功率射灯：有部分喜欢越野的爱好者会给车辆加装大功率射灯，以便在夜晚获取更好的亮度。但是这种大功率射灯无疑会增加车辆的用电量，若是在车辆熄火时无意间开启大灯，一般的蓄电池很难维持这种大电流输出，分分钟就会把电池电量用光。所以，建议各位在改装大功率射灯时顺便也更换电流更大的蓄电池和保险丝。
7.车辆长期停放:如果车辆长期处于停放状态，那么容易造成电瓶亏电，而且也会影响蓄电池的使用寿命。
二、如何检查蓄电池？
第一步、检查蓄电池外表状态
检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死，需要更换了。
第二步、检查蓄电池电压是否正常
1.在充电进行时(二个小时后)，分三次检测每节单体电瓶的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单体蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题;
2.放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟，如果某单体电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间最短，那么这节电池就是问题电池。
3.检测单体电瓶的静态电压(浮电)。当电压为零时，有两种可能：一种是电瓶完全断路，电路不通，电压为零;另一种就是电瓶放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。
第三步、检查蓄电池电解液是否“失水”、发黑
1.电解液是否变质或“失水”。对蓄电池充电3-6个小时后，用手触触摸每节电瓶外壳侧面，如果电瓶发热烫手，这节电池已经坏死;如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”;另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态。
2.电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开蓄电池上面的盖子,可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。
对于一些有观察孔的蓄电池，车主可以通过定期检查蓄电池孔的颜色状态。如果你的蓄电池孔长期在绿色，表示状态良好。如果你发现观察孔颜色在黑色时，就需要去4S店进行检测处理。（不同品牌蓄电池对于电池孔颜色会略有不同，大家可以参考各自蓄电池品牌官方网站进行查询）
三、蓄电池失效前会出现什么征兆?
蓄电池作为机械零部件，汽车蓄电池的寿命没有绝对的数值来进行规定，这个跟平时驾驶员的用车环境和习惯有着很大的关系，一般情况下是3年左右需要更换电瓶。
1.蓄电池出现鼓包:
当汽车蓄电池变形出现鼓包，并且非常鼓的时候，这个蓄电池就基本报废不能再使用了，存在很大的安全隐患，大家要及时更换。造成蓄电池鼓包有两个因为，一种可能是因为长期过充电，还有一种原因就是蓄电池排气孔堵住了，加上充电，蓄电池体内气体无法排出去，就会形成鼓包了。
2.汽车启动困难:
在没有其他因素时，如果你的爱车突然出现启动困难，那就可能是蓄电池即将失效的前兆，无法为发动机提供启动电流了。这时候就需要更换蓄电池了，否则汽车无法驾驶。如果是冬季还有一种可能，那就是所谓的冷启动困难。
3.启动时有异响:
汽车有时候在启动的时候会出现发动机运转不良，并且发出“吱吱的”声音的情况，这可能蓄汽车电池出现故障了。这是因为汽车蓄电池出现故障以后放电能力会变弱，起动机自然会运转不良了。其实汽车蓄电池上面有一个观察孔可以观察蓄电池是否良好，如果观察孔显示的是绿色，那么蓄电池就是良好的。如果观察孔显示的是黑色，那么就需要换蓄电池了。不过蓄电池的观察孔仅供简单的参考，如果蓄电池出现其他故障，有时候从观察孔并不能看出来。
由于蓄电池放电能力变弱，启动发动机时就会出现运转不良而发出吱吱声，这种情况在低温下尤为明显，因为天气冷，蓄电池的活性也会降低，而天气转暖之后就会得到改善或者消失，所以有些车主不以为意。
4.汽车怠速时，灯光变暗:
当你在等红灯汽车怠速的时候，或者是在停车的时候，如果汽车大灯灯光突然变暗了，那就是汽车蓄电池出现问题了。因为汽车怠速的时候，发动机充电功率会下降，如果蓄电池良好的话，供应充足，汽车大灯灯光会很亮。只有蓄电池快不能用的时候，才会出现供电不足的情况，而汽车大灯用电量又比较大，灯光自然就会变暗了。
比如等红灯或者临时停车时，突然发现爱车的大灯变暗。这是因为怠速时发动机的充电功率下降，同时还要给车内其他设备供电的话，就会出现供电不足，导致灯光变暗。
5.蓄电池故障灯亮:
汽车上面有很多的警报灯，比如转向助力报警灯，ASS报警灯等等，当汽车出现故障的时候这些报警灯就会亮起。汽车蓄电池也有一个报警灯，当汽车蓄电池报警灯亮起的时候，就是在提醒你蓄电池出现故障了，要及时送去维修店维修。
当车内显示屏中，蓄电池故障灯亮起，那就是提醒您，应该去4S店进行维修检测蓄电池啦。
6.启动前后电压发生变化:
汽车蓄电池日常电压为12V左右，在汽车发动机启动以后，蓄电池的电压会上升到13—14V。如果汽车启动前蓄电池的电压低于12V，或者发动机启动以后电压低于13V，那么汽车蓄电池可能存在着一定的问题，这时候就需要检查一下汽车蓄电池。
当汽车出现以上这几种情况时，就在提醒你蓄电池出现故障了，需要及时送去维修店维修或者是更换。
四、如何正确操作，让蓄电池达到正常寿命？
1.熄火后，检查车灯是否关闭
驾驶员熄火后，除了确保车门已关好，还需要检查车灯是否关闭，这是很多新车主容易忽略的小错误。如果车辆配备自动大灯，车辆外部的灯不用手动关闭，但是未配备自动车灯的车主，请一定记得熄火后手动关闭大灯。
同时，不要忘记车内容易被忽略的光源，如化妆灯、后排阅读灯等，这些小细节容易被大家遗忘。蓄电池经过光源一夜的“消耗”后，非常容易造成蓄电池电量不足，影响第二天车辆启动，同时对于蓄电池使用寿命也有一定影响。每次停好车后，别急着走，回头看一眼更安全。
2.熄火前关空调
不少车主习惯不关空调或让空调随着车辆自动启动，这会造成在每次打开车辆的点火开关后，空调系统就会自动启动工作，会导致车辆瞬间功率负荷过高，长期对电瓶就是一种损耗。车主养成每次熄火前关闭空调的习惯，这样就不会过度消耗电池，尽可能减少电量损耗。
3.慎重装24h行车记录仪
行车记录仪作用主要记录行车途中的状态，停车时尽量选择安全有监控有人员看守的停车场进行停车即可，不用刻意选择24小时录像的行车记录仪。24h录像的行车记录仪就是以损害蓄电池寿命为代价。即使有行车记录仪有“低压保护”，只要2-3天不开车，行车记录仪就会把电池电量降低到打火无力、甚至电量耗光，造成蓄电池不可逆转的伤害，不得不换新的蓄电池。
4.长期停放需要准备
如果车辆长时间不使用，建议暂时断开蓄电池的负极连接线，减少蓄电池的电量损失。修车比价网商户端要提醒大家的是：配置车载电脑的车不可以执行该操作，以免信息丢失。汽车长时间停放，对汽车本身的损害是大，各位要尽量避免汽车的长时间停放。即使不能够避免，最好还是拜托信得过的亲朋好友帮你开车出去遛一遛。
5.经常检查发电机皮带
发电机皮带是带动发电机的重要部件，一旦它的断裂，发电机将无法发电，这时如果您的爱车在行驶中，那么全车用电设备的电量全部要从蓄电池中流出，也就造成蓄电池电量的亏损。一般来说，发电机皮带的使用周期依你的环境决定。恶劣环境下建议5000公里检查，5万公里更换。较好条件下使用，依旧是5000公里检查，8-10万公里更换即可。修车比价网商户端提醒大家养成定期检查发电机皮带的好习惯。
总结：汽车蓄电池还是挺重要的，大家一定要经常及时关注汽车蓄电池的“健康”状况啊！希望大家开车的时候，都能够平安顺利！
