周五，小鹏汽车成立房地产公司的消息惊爆行业。小鹏汽车随后回应，无意进军房地产，成立该公司是为将来肇庆工厂日常运营做准备。
按照小鹏汽车规划，其肇庆工厂一期项目应在2019年底竣工，小鹏汽车首席营销官熊青云曾对媒体透露，下一辆新车将由肇庆工厂生产。不过值得注意的是，小鹏汽车目前还未解决生产资质的问题。
面临“一纸资质难求”的不止小鹏汽车。本周消息，长安汽车将代工绿驰汽车、爱驰汽车将收购江铃汽车股份，无疑都是在为资质问题谋得解决方案。
此外，众所周知，2018年4月，广汽集团、广汽新能源、蔚来基金以及创始团队共同持股成立一合创公司，其名为：广汽蔚来新能源汽车科技有限公司。本周，广汽蔚来正式发布全新合创品牌——HYCAN合创。
“合创”是一种商业模式，更是创造最佳用户体验的通路，同时也是汽车产业发展至今天的一种必然。在电动化、智能化、互联化、共享化的新出行生态中，资源配置和融合的浪潮在造车新势力中已经现苗头。
另值得一提的是，根据4月的上险数据，造车新势力品牌小鹏汽车风头尽显，超越长期霸屏的蔚来ES8和威马EX5，一举夺得当月新势力销冠。蔚来、威马、小鹏能否形成新势力三强鼎立局面？我们且看随后几个月的交付情况。
1、广汽蔚来发布全新品牌—合创
5月20日，广汽集团与蔚来汽车共同发布全新品牌——合创，并且带来了该品牌旗下的首款概念车型。这款概念车采用纯电动平台打造，续航里程将超过600km。其他有关内饰以及动力系统方面的详细信息目前还未公布，同时，新车的量产版车型将会在今年底正式发布。
2、绿驰长安达成战略合作
5月24日，绿驰汽车&长安汽车战略合作协议在重庆签署，协议主要以绿驰汽车和长安铃木在整车方面的制造、研发为基础，首款纯电动SUV将在原长安铃木第二工厂制造。
长安铃木第二工厂位于重庆市巴南区经济园区天明汽摩产业园，整车产能为15万辆/年。这次绿驰汽车&长安汽车的战略合作不以代工生产的方式，而是绿驰将全程参与产品在品质与生产上的把控，一方面保证量产车型的品控，一方面借鉴长安、长安铃木的造车经验，以丰富自己的团队能力。
3、4月上牌量小鹏G3突围
4月造车新势力方面，小鹏G3强势进入第一梯队且超越蔚来ES8和威马EX5夺得上牌量第一。排名第二的威马EX5，有47辆为出租租赁使用。个人用户占比90.2%，北京是其个人用户的主要来源。蔚来方面，全部为非运营使用，其中889辆来自个人用户。主要上牌城市来自于上海和北京市。哪吒N01上牌量较上月跌幅较大，4月上牌278辆，其中262位个人用户，其主要上牌城市来自菏泽、天津和郑州等二三线城市。
4、小鹏汽车投资成立房地产公司
据企查查数据显示，5月17日，广州小鹏汽车投资有限公司新增对外投资，成立肇庆鲲鹏房地产开发有限公司，该公司注册资本47400万元人民币，法定代表人为小鹏汽车创始人兼总裁夏珩，其同时出任该公司董事长、总经理；大股东为广州小鹏汽车投资有限公司，持股比例73.84%；另一位股东为肇庆市高新区建设投资开发有限公司，持股比例26.16%；疑似实际控制人为何小鹏，总持股比例为24.6%。
肇庆鲲鹏房地产开发有限公司经营范围包括房地产开发经营；承接市政工程；水电、冷暖气工程安装、维修；物业管理；房地产租赁经营；房地产咨询服务等。
5、蔚来决定暂时将充电量限制在90%
5月17日晚，蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来APP上发布了《关于加强充电安全的临时措施》称，事故车辆在插枪状态下停放4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态，鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加，出于安全审慎的原则，在正式调查结果出来之前，对于处于联网状态的专属桩和车辆，蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。
6、爱驰收购江铃控股50%股权
“爱驰汽车将以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东。”5月21日，一位接近江铃控股的知情人士透露，“目前还没有得到确切消息。不过，爱驰汽车肯定不会采取代工生产方式。”
