我一提出这个问题，大家一定会感到纳闷。在购买电动车的时候厂家不是还赠送了充电器吗？难道厂家还会送错充电器？之所以提出这个问题，是源于我在维修工作中遇到的一个客户。
那个客户的电池寿命到期了，在我这里更换了一组电池。它的电池是48伏20安时的。问题是他非要更换48伏32安时的充电器，用他那个新电瓶充电。问题是这样的充电器的输出电流是4安到4.5安的。他的本意是想尽量给电池充电充快一点。我告诉他这样不好，费了好大的劲才说清楚，听了我的主意。
由于生产工艺和使用材料的原因，铅酸电池充电的速度应该是越慢越好，电流越小越好。厂家给电动车配套的充电器，正常情况下都可以适应。排除个别商家以次充好，滥竽充数。电池使用寿命的长短，很大程度上是取决于我们如何使用。用合适的充电器给电池充电也是一个很重要的考虑因素之一。
我们所使用的充电器，使用之前一定要详细的了解它的技术参数。最好是三段式充电器，就是说具有恒流，恒压和浮冲三个充电阶段，而且是质量稳定可靠的正品。比如说48伏以上的充电器必须选择智能型且带有电风扇散热的充电器。严禁使用劣质充电器，他们简化了电路的设计，降低了综合的技术指标。甚至有的采取了劣质的电器元件。
为什么要采用三段式充电器呢？刚开始充电的时候是采用恒流充电。恒流充电的电流一般是以10小时充满电的电流来计算的。就是说在充电的时候电流比恒压充电方法的电流更小，这样就不会对电池的极板造成伤害。但是随着充电的进行，由于电池已经充满电了，电能就会全部消耗在分解水上面，使电解液的温度升高。这个时候真正质量好的充电器就会变为恒压充电。就是用固定的直流14伏到15伏电压充电。因为这个时候电池的电量已经升高了，和电源的电压已经差不多了，实际上电流是很小的。最后一个阶段就是涓流充电。就是说在充电的末期，以300~500毫安的电流对电池进行充电。这个时间的控制一般以一个小时左右为宜。
厂家配备的充电器在正常使用情况之下没有问题。但是在天气热的时候，我建议采取更小的电流充电，可能对电池的寿命延长有好处。就是说48伏20安时的电池，在夏天需要充电的时候最好是采用48伏12安时的充电器充电更好。天气炎热的时候，电池的温度也升高，电池内的各种活性物质的活性增加。这时候电池充电的反应速度很快，充电电流大。电池的正极就会产生氧气，转移到负极上面发生化学复合反应，会产生大量的热。如果不加以严格的控制，就会造成电池大量的失水，严重的时候会造成热失控，形成恶性循环，使电池的容量大大的降低，寿命也很快缩短。因此以更小的电流给电池充电，确实是保护电池的一个好方法。
根据个人的实际经验，给自己的电池还准备一个配备的充电器充电电流还小的充电器。天气温度不是很高的时候，用配备的标准充电器来给电池充电。或者发现用标准的充电器充电的时候，电池的温度比较高了，这两种情况可以改用输出电流更小的充电器来充电。这样不仅保护了电池，充电还比以前充的更满。
