5月21日，燃料电池板块午后走强，中钢天源、金通灵、深冷股份、厚普股份等多只个股收盘涨停，科恒股份、东普光电、鸿达兴业、科力远均涨逾6%，安泰科技、中电兴发、雪人股份等个股纷纷上涨。
5月19日，由科技部、中央宣传部、中国科协和北京市政府共同主办的“2019年全国科技周暨北京科技周”在中国人民革命特种博物馆开幕，在北京市科委的支持下，国创中心牵头，与北汽新能源、亿华通、清华大学等单位共同集成了电电混合式燃料电池动力系统，实现了乘用车搭载，并完成了燃料电池轿车整车开发，技术达到国内领先水平。
据介绍，氢燃料电池汽车动力平台通过燃料电池动力系统集成及整车开发，整合了燃料电池汽车及关键部件产业链上下游资源，重点攻克了多项关键技术，加快推进了京津冀地区燃料电池整体产业链协同发展。该平台采用电电混合动力系统设计，实现了燃料电池系统前机舱整体集成，突破了高功率密度的动力系统设计，达到国际先进技术水平。
此外，我国的巨大商用车市场支撑着需求，2018年燃料电池商用车销量约1600辆，而今年有望实现150%的增长，2020年销量目标超过万辆，行业开始从孕育期走向高速成长期。然而，美国和日本在该产业持续投入超过半个世纪，技术和工程化基础相对牢固，我国在关键环节还需加大研发力度，国产化需求强烈。
A股公司方面，已经有越来越多的公司加速布局，氢燃料电池板块不断扩容。
鸿达兴业近日公告，子公司乌海化工在乌海市海南区海化工业园建设的第一座加氢站于日前投入使用。此前其与乌海市政府签署了《氢能项目战略合作协议》，拟在乌海开展氢能技术及应用研究，打造氢能城市。该公司还将利用中石化内蒙古分公司现有网点增添加氢功能及加氢站的建设工作。长盈精密公告称，公司拟在深圳投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司，注册资本1亿元，经营范围包括氢燃料电池金属极板的研发、生产和销售等。中泰股份、开尔新材等上市公司也表示，要成立公司布局氢能源行业。开尔新材公告称，公司拟以自有资金3000万元对上海舜华新能源系统有限公司增资，增资完成后，公司将占舜华新能源注册资本比例为10%。据披露，舜华新能源成立于2004年8月，掌握高压供氢加氢核心技术，具备了围绕核心产品进行系统设计及集成并提供技术服务的整体解决方案供应能力，业务领域涵盖氢能、核能和分布式能源。
川财证券认为，燃料电池具备远超发电机/发动机的能量使用效率，随着关键技术环节的攻克和规模效应的释放，后端应用有望逐步深化。日本的热电联动已经证明其家庭储能领域的巨大应用潜力，将能量利用率提升至难以置信的80%以上，该储能系统未来有望进入千家万户;丰田Mirai车型的售价已经下探至30~40万区间，按照过去成本下降的速度，与燃油车竞争的时代很快来临。
国海证券指出，燃料电池汽车具有续航里程长、充氢时间短的优势，将成为与锂电池汽车互补的产业方向。基于产业政策扶持、实业大力布局以及国家与地方大力推进，氢燃料电池汽车产业迎来高速发展期，给予氢燃料电池行业“推荐”评级。目前，国内氢燃料电池汽车处于产业导入期，政策催化板块进入持续的主题投资行情。随着产业链向纵深方向布局，投资机会进一步强化，建议布局具有先发优势(已实现0→1)的头部企业，重点关注雄韬股份、潍柴动力、美锦能源、雪人股份、全柴动力。
浙商证券认为，目前国内在核心部件与国外差距仍较为显著，很多核心设备依赖进口，但目前很多国内企业都已处于研发阶段，少数企业已有设备投入运行，未来随着价值量高的环节设备逐步国产化，燃料电池的普及将大有可为。
国金证券表示，燃料电池产业还处于导入期，距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段，目前越来越多的上市公司加入燃料电池行业。站在当前阶段，建议关注：美锦能源(参股膜电极明星公司广州鸿基、拟投资电堆龙头国鸿氢能、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰、副产氢和加氢站建设运营)、嘉化能源(副产氢、加氢站、国投聚力合作)、雪人股份(空压机主要供应商、参股HYGS)、大洋电机(布局燃料电池系统、运营，参股BLDP)和雄韬股份(布局膜电极、电堆、系统企业)。
