企查查数据显示，5月16日，大众汽车（中国）投资有限公司新增对外投资，成立开迈斯新能源科技有限公司（以下简称“开迈斯”），5月10由国家市场监督管理总局核准。
资料显示，开迈斯注册资本8.12亿元人民币，法定代表人为苏伟铭。中国第一汽车股份有限公司、江苏万帮德和新能源科技股份有限公司（以下简称“万帮德和”）、大众汽车(中国)投资有限公司各出资2.436亿元，分别持股30%、安徽江淮汽车集团股份有限公司出资8120万元，持股10%。
新成立公司经营范围主要包括电动汽车充电墙盒及充电桩的开发、设计、生产、销售；向客户提供充电服务；充电桩的安装、维护、运营以及相关技术的研发、技术咨询、技术服务、技术转让等。
资料显示，公司注册地址位于江苏省常州市武进国家高新技术产业开发区，其股东江苏万帮德和也是坐落于此。
据了解，江苏万帮德和新能源科技有限公司是万帮新能源投资集团旗下从事研发、设计、生产、销售新能源汽车充电设施的全国新能源汽车充电设备制造的企业，也是全国电动汽车充电设施发展促进联盟发起单位。
此前，大众子公司ElectrifyAmerica的负责人便向外界透露，建立必要的基础设施，以推动零排放汽车的使用，“这是建立可持续基础设施模式的机会”。这被看做是大众有意进入电动化基础设施领域的意思表示。
面临全球汽车行业的转变，目前大众正着力向电动化转型。外媒此前报道，大众汽车将在未来十年内投入20亿美元（约合人民币139亿元）用于开发全美国范围的快速充电网络。
不过，不同于特斯拉的专属充电桩，大众旨在建设非专属充电网络，倘若建成，未来全美所有品牌的电动汽车均可使用，这被看做是大众在美国充电桩领域向特斯拉发起的一次挑战。
据了解，目前全球有超过11200个特斯拉超级充电桩投入使用，超级充电桩具有普通充电桩难以达到的功率，特斯拉在该领域拥有绝对的优势。
而目前，大众集团与万帮德和成立新公司，不排除其利用万帮德和在国内的品牌、技术优势，在中国建立全品牌快速充电网络，以完善其新能源产业链，并为新能产业布局做好相关基础配套服务。据了解，大众计划到2028年在全球范围内生产2,200万辆纯电动汽车，在中国生产1,160万辆纯电动汽车。
倘若大众成功，或将提早在中国充电桩领域建立优势，未来特斯拉在充电桩领域的地位很可能会被撼动。
另外，招标与采购网显示，江苏万帮德和新能源科技股份有限公司去年发布招标信息称，因国际知名主机厂客户提出的高端充电设备业务所需，预计今后5年内平均每年需采购约11.4万套、年最大采购量或为16万套的电动汽车充电设备主部件--星星充电i.MX6SoloX核心板，预计5年共需采购约80万套。
不过，暂无法确认客户为大众。
