虽然我国的新能源汽车发展迅猛，但是从目前的新能源汽车来看使用的电池大部分还是三元锂电池。虽然解决了发动机的排气污染，但是三元锂电池的成本比较高，而且后期三元锂电池的回收利用率不高存在二次污染，于是氢燃料电池应运而生。氢燃料电池凭借着转换率高，使用成本低，运行中无污染等优点可能会成为未来新能源汽车的趋势。而且在2019年的新能源补贴政策当中，也加大了对加氢站的建设，燃料电池行业将迎来重大发展。那面对这种局势，将会有哪些投资机会呢？
■第一，燃料电池供应链。
虽然氢燃料电池有很多优势，但是对于氢燃料电池来说结构还是非常复杂的，而且从材料上来看价格也是不菲的。特别是燃料电池阴极和阳极的活性物质，以及中间的质子交换膜这些材料上都有待突破以及开发。而且从现在的市场来看这些材料的价格还是非常高的，所以这影响了氢燃料电池的普及。如果想要大力发展精燃料电池的话，这些行业还是非常有前景的。
■第二，氢气制取和存储。
氢燃料电池想要大力发展的话，肯定要有充足的氢气作为支撑才可以。但是目前制氢环节还是非常复杂的，常见的制氢方法包括化石燃料制氢、副产制氢、化学热分解制氢、水电解制氢和光电解制氢等多种制氢方法。而目前，我国是最大的氢气生产国，但是其中绝大部分来自化石能源制氢。所以如何使用低成本制氢还是有很大发展潜力的。同时氢气属于一种活泼气体，具有高渗透性以及易燃易爆等特性，在存储的环节也是要求比较严格的。氢气的存储可以分为三种，分别为气态存储，液态存储和固态存储，但是目前来看国内普遍使用的是气态存储。这种存储方式相对安全，成本低，但是存储的效率却不高，所以还是需要有更多的技术突破。
■第三，加氢站建设运营。
从终端市场来看，加氢站是服务于氢燃料电池汽车的最终阶段。而目前我国运营的加氢站仅19座，在建23座，规划44座，加起来尚未过百；而全国的加油站数量已超过11万座，这足以见得加氢站的建设迫在眉睫。而且早在2016年，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，就对加氢站有过规划：到2020年中国加氢站数量达到100座；到2030年中国加氢站数量达到1000座，产业产值突破一万亿元。所以加氢站的建设，可以说是在未来几年内比较火热的行业。
对于任何新事物的产生将会带动一个新的行业的发展，对于氢燃料电池来说，肯定会推动和氢气相关的行业进入新的发展阶段。而随着新政策的助力，氢燃料电池汽车应该会得到很好的发展。
