1、为了安全及成本考虑，锂铁应用于大巴有一定的优势，然而锂铁的性能已接近最大的理论值，很难再有更大的突破。目前LMFP仍有进步的空间，因其拥有高电压(3.9V)的绝佳优势，若以LMFP为主，混掺少部分的三元，既能保有安全性，其体积能量密度也可轻易高过锂铁20%以上。
2、LMFP+负极锂钛氧(LTO)的组合，以其大容量、高安全、长寿命的特性，被许多国外电池厂认为是应用在能量储存系统(ESS)的最佳选项。
磷酸锰铁锂(LMFP)是一个令人眼睛为之一亮的新材料。在高镍三元趋势的带动下，有机会成为下一代电池正极材料的主流。
