近日北汽福田汽车股份有限公司宣布与丰田汽车公司、北京亿华通科技股份有限公司达成合意，共同合作推出氢燃料电池客车。另据了解，北汽福田的第四代氢燃料电池客车预计2020年底实现量产。
新京报记者获悉，北汽福田、丰田及亿华通达成合意，将在北汽福田生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的亿华通FC系统。按照三方共同签署的合作备忘录，FC大巴样车已完成，合作进展顺利。
立足“高新特”企业发展战略，北汽集团推进全面新能源化的落地实施，在氢能和燃料电池领域与产业链相关企业共同构建产业合作共享生态。与丰田、亿华通合作推出氢燃料电池客车，正是北汽落实产业合作、推动中国氢燃料电池汽车发展的重要举措。
第四代氢燃料电池客车2020年底可量产
事实上，北汽集团以北汽福田为主阵地，一直在展开氢燃料电池商用车布局。2006年，北汽福田与清华大学、北京亿华通承担国家863计划氢燃料电池客车的研发，两年后推出了国内首款公告型氢燃料电池客车服务2008北京奥运会。截至目前，北汽福田已累计销售氢燃料电池客车190辆，累计运行里程超过300万公里，在长距离续航、1700米高海拔、超长连续爬坡动力及干燥空气等各种环境工况下，产品的安全性、可靠性、经济性等均经受住了考验。
目前，北汽福田正进行续驶里程超过450公里的第四代氢燃料电池客车研发，车辆采用先进可靠电安全技术、氢安全技术、氢电耦合安全系统以及符合国际要求的整车布置设计，全方位保证了氢燃料电池客车安全性；整车氢气加注10分钟至15分钟，续航里程可达450公里以上；可实现零下30摄氏度低温启动、零下46摄氏度低温存放和停机自动保护。预计，第四代氢燃料电池客车在2020年底可实现量产。同时，北汽福田氢燃料电池物流车已经量产上市，并于日前签下100余辆的销售订单。
另外，自2015年起北汽集团启动了氢燃料电池轿车的相关研发，目前已完成两代氢燃料电池轿车设计、试制和调试工作，并已在北京科博会、北京国际车展等重大展会中展出。
北汽同时呼吁政府加快出台相关政策，加快加氢站统一规划，推动加氢站建设，支持整车企业和电池企业加快高性能氢能源产品的开发。
