今年年初的时候，据外媒报道，韩国蔚山国际科学技术研究所(UlsanNationalInstituteofScienceandTechnology)的研究人员利用此类新型催化剂研发了一款铝空气电池，该电池可解决现今电动汽车(EV)电池技术的常见问题，让电动汽车车主拥有续航里程更高、且可更换的电池组，无需慢慢充电。此项发明有希望能够改变新能源汽车的尴尬局面。日本韩国团队研发出“终极蓄电池”，能改变新能源汽车的前景吗？
而今年的3月份日媒称，日本企业陆续研发大幅提高空气电池使用寿命的技术，使用寿命是有“终极蓄电池”之称的空气电池的最大课题。富士通旗下的FDK公司开发的氢-空气燃料电池有望3年后实现实用化。日本电信电话公司(NTT)试制出使用寿命较长的锂空气电池。报道称，随着锂电池的出现，便携设备迅速普及，支持了IT革命的发展。锂电池性能不断提高，是支持汽车电动化的重要部件。但是，锂电池技术逐渐接近极限，而且还有易燃等缺点。
那么空气电池是怎样发电的呢？空气电池是化学电池的一种。构造原理与干电池相似，所不同的只是它的氧化剂取自空气中的氧。例如有一种空气电池，以锌为阴极，以氢氧化钠为电解液，而阳极是多孔的活性炭，因此能吸附空气中的氧以代替一般干电池中的氧化剂(二氧化锰)。铝空气电池有着质量轻，能量大，并且发电的过程几乎没有任何的污染，并且可以循环使用等等的优点。
虽然优点很多，但是缺点也不能忽视这种金属燃料电池的优点是能量密度比大，缺点是功率密度比低。用在低功率的助听器上没有问题，用在汽车上功率会不太够，往往要配合功率高的锂电池使用。铝空气电池比锌空气电池能量密度更高，有更好的前途，但是因为铝的化学性质问题，难以保证安全稳定，目前连可以量产的成品都没有，实用化为时尚早。
