锂电池运输的基本要求

锂电池运输出口包括空运、海运、陆运，今天我们主要讨论的是最为常用的空运、海运、快递。瀚霖物流专业处理电池类货物出口，锂电池运输出口更是我们的强项，详情可关注:sh-hilead

由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属，易延伸和燃烧，锂电池包装和运输，如处理不当，易燃烧和爆炸，事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格，提高操作要求，不断的修改规定和法规(如:ITAT针对锂电池运输每两年就修改一次规定)。

一、锂电池运输的基本要求

(1)锂电池及锂电池组划归第9类危险品;

(2)所有锂电池(组)须通过UN38.3测试;

(3)对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款;

(4)对运输样品作出了严格的限制;

(5)旅客携带的日用类锂电池的限制;

(6)所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。

二、锂电池运输包装和空运、海运要求

1.包装要求和文件要求

(1)不考虑例外的情况下，这些电池必须遵守规则里(DGR4.2适用的包装说明)的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。

(2)符合要求的包装，除标有适用的正确运输专用名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签

(3)托运人须填写危险品申报单，提供相应的危包证。

提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试，1.2米的跌落包装试验)。

2.锂电池空运要求

(1)池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验;

(2)托运人提供的危险品申报文件，标注UN编号;

(3)外包装均须贴9类危险品标签，贴有”仅限全货机运输”操作标签;

(4)其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;

(5)坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

(6)电池安装在设备中运输的额外要求:

设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

(7)锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护;

(8)单个包装重量小于35kgs;

(9)特种公司操作注意:

a.仅限全货机运输

b.锂电池空运信息出现在机长通知单上

c.增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变

d.告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量

美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内，货舱内须有烟雾探测系统，报警系统，灭火系统。

3.锂电池海运要求

(1)电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验;

(2)外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号;

(3)其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;

(4)坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触;

(5)电池安装在设备中运输的额外要求:

设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

(6)锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护;

(7)锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求

如:美国境内有美国铁路协会,美国危险品协会，北美爆炸物管理局,联邦汽车运输安全管理局，美国海岸防卫队，美国运输部和《海上危险品运输规则》有相关规定)，若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。