现在很多电动车用户一旦出现电动车跑不远的问题，就归结为是电池的质量差，就要求换电池，甚至经过检测电池是正常的以后，仍然认为是电池的问题，其实造成电动车跑不远的问题有很多，原因不一定都是电池。有经销商表示，目前导致电动车跑不远，80%以上是非电池原因导致的。
1、充电器质量不好，会造成电池损伤。现在很多杂牌充电器厂家为了降低成本，用的线路板以及内部电子元件质量差，容易造成损坏且充电电压或偏高或偏低，使用这样的充电器必然影响了电池耐用度和里程数！请选择知名度的充电器厂家，充电器是电池的好搭档，呵护电池，从充电开始…
2、电机质量不好，耗电量会高。市场上的电机有一部分是翻新电机，功率耗损大，槽满率偏低，磁铁含碳量高，甚至有的电机磁钢生锈，导致动力不足浪费电量，另外有的电机外壳使用的是再生铝回收利用制造的，纯度不够，这些“病态”都会造成运行中电机产生发热，大大增加了电池电量损耗，“拉伤”电池！在购买电动车不要贪图便宜的电动车，不要用杂牌电机，别花了便宜，用了“贵”！
3、控制器问题，会导致电流控制不合理。有的控制器质量很差，由于做工，控制板，以及参数不精确造成电流偏大、欠压值参数偏移等等问题，都影响着电池电量的“控制发挥”导致里程缩短，提前终止电池寿命！
4、刹车断电问题，导致电量浪费。没有刹车断电容易出现危险，加速调速把刹车不归位，就会带着刹车“跑”，从而让整车部件“疲劳工作”浪费掉很多电量！要想电动车不想因刹车不断使电量跑掉，没有刹车断电的就修理修理吧！更是为了安全！也是为了电池的使用寿命！
5、载重超标，耗电量加大。现在电动车拉货“超载”很多，能拉三百斤的东西拉了八百斤，车子像“”蜗牛”在前行，电动车成了你的“奴隶”，在载重的时候整车部件强行运行，放电电流大，没有限流保护，让电池强行放电，导致电池内部元气大伤而缩短损坏电池！
6、轮胎气压低，电量消耗快。电动车气压一般在310-380kpa，气压低，摩擦力大势必消耗更多电量！
不要总以为电动车跑不远，就怪电池不行，说电池质量差，要求直接换电池，电池不坏，厂家不给电池经销商换！怎么能给你换？市场上经常出现，电动车跑不远，但电池是正常的，很多时候并不是电池的错！电池里程长短与充电器，控制器，电机，载重大小，轮胎气压等都有关！如果电池检测没有问题，请查找其他部件是谁把电量“”偷走了”！
那么我们又要如何正确的把握电动车电池充电时间？
电动车到底要怎么充电才好，是每天骑回家以后就充电，还是等电池里的电用完了再去充呢?充电时有没有把电池完全充满的必要性？是不是把充电的时间延长得越久，就能让电池变得性能更好呢？今天，我们就来具体说一说电动车电池充电时间问题。
首先，电动车电池没有任何必要天天充电，因为电池一般都会有充电次数的限制，一旦超过了次数，内部相关的电极就可能已经完全腐蚀掉了，从而不能再继续使用。一般情况下电动车电池电量剩下30%时即可充电，而不是等到电都用完了再去充。
合理充电
其次，给电动车电池充电时间应该要做到适时。所谓适时就是说把握好充电的频率，既不能太频繁了又不能间隔太久了，电池与很多电器一样，长时间不用很容易会出现问题。至少一个月充一次电，这样可以让电池保证激活状态。
第三，给电动车电池充电时间不能太长。一般而言，电动车充电时间保持在8到10个小时之间为宜。如果充电时间过久，很容易将电池充鼓包，甚至可能引起电池自燃等灾害事故发生。
当然，平时也要多注意有关电动车电池充电时间的一些方法，自己稍微总结一下就可以避免很多不必要的麻烦，让你的电动车使用的寿命比别人的多出一大截。
