特斯拉汽车的汽车在上海发生自燃，此次事件也引起了人们对电动汽车安全性的关注。
2019年4月22日消息近日，网络上热传一段地下车库监控录像，在录像中，一辆停放在车位内的特斯拉突然剧烈自燃，喷出的火焰直接烧到相邻车位的奥迪车。
画面左侧停放在006车位的白色特斯拉车底突然冒出白色烟，接着发出爆炸一样的闪光，监视摄像头拍摄的画面一度被闪成白色，画面恢复以后，可以看见特斯拉底盘剧烈喷火自燃，喷出的火苗直接烧到了停在特斯拉身边的奥迪。监控视频中未发现充电桩的身影，因此疑似非充电状态下特斯拉的锂离子电池自燃。
针对该报道，4月22日，特斯拉官方微博回应表示:“在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。”
特斯拉汽车爆炸案例已有多例
2018年5月10日，瑞士南部提契诺州的高速公路上，一名德国司机驾驶特斯拉ModelS撞上中央隔离带，随后车辆翻转并迅速起火，司机不幸被困在车内烧死。
这是一周内第二起特斯拉车祸后导致起火的事故，已经导致三人丧生。瑞士消防部门通过Facebook宣布，起火原因可能是车辆锂电池在剧烈碰撞之后发生了“热失控”。
事件发生上周，特斯拉在美国佛罗里达州也发生一起致命车祸。一辆飞快行驶的ModelS撞墙后迅速起火，车内有三名青少年，坐在后排的一人被甩出车外捡回一命，其他两人则在大火中不幸遇难。
据美国全国广播公司(NBC)海湾地区报道，加利福尼亚州圣克拉拉县消防局称，当地时间2018年12月18日下午，一辆银色的特斯拉ModelS在位于洛斯加托斯的一家汽车修理店中起火，所幸无人受伤。
今年2月份，一辆2016款特斯拉ModelS在美国佛罗里达州撞树并起火，车主不幸身亡。同月，一位来自美国佛蒙特州的特斯拉Model3车主GreenMtnM3(特斯拉论坛ID)拍到一台在冰面上烧到仅剩车架的ModelXSUV。
特斯拉汽车爆炸原因分析
为什么特斯拉一撞就着?以能量密度高著称的超级电池恐怕要背锅。电池能量密度越高，单位体积存储的电量越多，车辆续航里程越长。
而斯拉Model3的三元锂电池，凭借300Wh/kg的电池能量密度独步全球。
然而，三元锂电池在安全性方面却很不靠谱。车祸中，外力撞击会损坏电池隔膜，进而导致短路，而短路时发出的热量会造成电池热失控，并迅速将温度升至300℃以上。
三元锂电池热稳定性较差，坚持不到300℃就会分解出氧分子，遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着，产生的热量进一步加剧正极分解，在极短的时间内就会爆燃。相比之下，另一种广泛应用的磷酸铁锂电池可以坚持到700-800℃，而且不会分解出氧分子，安全性要高得多。
正是基于安全性考虑，在中国，搭载三元锂电池的客车一度无法进入工信部新能源汽车推荐车型目录。
锂电池的安全管理一直存在问题
锂是世界上最活泼的金属，由于其化学特性太活泼，当锂金属暴露在空气中时会与氧气产生激烈的氧化反应，因此容易产生爆炸、燃烧等现象。此外，锂电池充放电过程中内部也会产生氧化还原反应，爆炸和自燃主要都是因为锂电池发热后所累积起来、来不及扩散和释放所导致的。简单来说就是锂电池在充放电过程中会产生大量的热量，这会导致电池内部温度升高以及单体电池之间的温度不均匀，从而造成电池的新能不稳定。
电池管理系统做不好，锂电池就是一枚移动炸弹，除了因电池爆炸声名狼藉的三星note手机，当年波音787也吃过苦头。作为全球首架使用锂电池的民用飞机，波音787在2013年1月连发两起锂电池起火事故，一度停飞，吓得空客直接放弃了在A350上采用锂电池的计划。
2017年，中国售出的纯电动汽车中，三元锂电池装机量占比为44.01%，磷酸铁锂电池仍占大头。然而，出于对电池能量密度的追求，越来越多的动力电池企业开始转向三元锂电池，就连一直坚守磷酸铁锂阵营的比亚迪也开始倒戈。
新能源汽车在采用电池方面，三元锂电池电池的安全性不能得到保证，之后需要进行改进措施来提高安全性。
