4月30日，国家工业和信息化部在其官网公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十四批）》（以下简称《目录》）。本批目录共有319款新能源汽车入选。同时，工信部还公告了撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，共有72款新能源车型被撤销免征购置税名单，其中乘用车16款，北汽、比亚迪、云度、吉利、长城汽车都有车型在列。
购买这些车型请注意：已无法享有免征购置税
消费者在购买这类车辆时将无法再享有免征购置税优惠政策，需要注意下。
公开资料显示，北汽EU300综合工况下续驶里程为300公里；EU400、EX400续驶里程在400公里附近。小编查询北汽新能源网站发现，其提供的所有车型中已经没有EU300、EU400及EX400车型，有可能这些车型已经停产，不再对外销售，因此被撤销免征购置税名单。
据了解，比亚迪唐BYD6490STHEV2事实上可能也没有实际生产，或因此被取消。
资料显示，云度新能源较早推出的π1、π3车型续驶里程基本在300公里以下，市场反馈似乎不是很理想。随后云度新能源推出了π1和π3的升级车型，续驶里程大幅度提高，价格也更为亲民。小编分析此次两款车型被取消，也可能与企业在车型生产上进行调整有关。
仅有1款乘用车无法获得财政补贴
2019年新能源汽车财政补贴要求，纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250公里，低于250公里将无法获得补贴。本批《目录》的319款新能源车型中，纯电动乘用车共有95款，其中仅有华晨雷诺金杯汽车有限公司生产的型号为SY6470BEVD1AL的车型无法获得财政补贴。该车型续驶里程为200公里，动力蓄电池组总能量为42.8kWh。
超400公里的纯电动乘用车占47款
今年的新能源汽车财政补贴政策提出，纯电动乘用车续驶里程超过400公里有望获得最高的2.5万元中央财政补贴（具体补贴额度还要参考动力电池能量密度等参数）。在本批次《目录》中，95款纯电动乘用车中，共有47款续航里程达到或超过400公里，占比接近一半。其中，广州汽车集团乘用车有限公司生产的型号为GAM7000BEVA0C的传祺AION.S续驶里程最高，达到510公里，该车型动力蓄电池组总能量为59kWh。
近年来，随着动力电池技术水平的提高，动力电池单体及系统能量密度都在快速提升，这也为新能源汽车续航里程的增加提供了支撑，此次进入免征购置税目录的纯电动乘用车续航里程在400公里以上的已成为主流。相信，随着动力电池技术的不断提升，以及充电桩、充电站等基础设施的完善，未来新能源汽车的续驶里程将不再成为“焦虑”。
造车新势力多款车型进入《目录》
本批次《目录》中，蔚来、威马、合众新能源等3家造车新势力车型进入目录。其中，由安徽江淮汽车集团股份有限公司代工生产的蔚来ES6，目录显示该车型续驶里程为430公里，动力蓄电池组总能量为70kWh。据电池中国网了解，该车型搭载的电池为宁德时代最新一代的NCM811电池，系统能量密度达到170Wh/kg；合众新能源生产的两款哪吒N01车型，续驶里程均为301公里；威马汽车有6款新车型，续驶里程在323-460公里之间。
三款燃料电池汽车进入《目录》
本批次《目录》中，燃料电池共有3款进入目录，其中燃料电池客车2款、专用车1款，无乘用车。客车均为上海申龙客车有限公司生产，燃料电池系统额定功率为60kW，其中型号为SLK6129UFCEVX的车型，氢系统工作情况下，续驶里程达到671公里；专用车由中通客车控股股份有限公司生产，燃料电池系统额定功率为41kW，续驶里程为420公里。
有研究认为，从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。值得一提的是，氢燃料电池汽车除享受免征购置税，还享受高额的财政补贴。同时，我国多地已经出台政策，明确支持氢燃料电池汽车产业的发展，国内不少车企已启动氢燃料电池汽车发展计划，预计未来一段时间，氢燃料电池客车进入免征购置税目录名单数量将会快速增加。
