国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布、新修订的《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”）已经实施一段时间。近日，记者走访了主城区部分电动车销售门店，发现市场上销售的“新国标”车车型可选择的较少，数量也不多。
现象：“新国标”车可供选择的少
4月22日下午，记者先来到椒江解放南路与枫南路交叉位置，该路段集中了几家电动车销售门店。
通过敞开的店门，记者看到几家电动销售门店中，都摆放数十至上百台各种款式的电动车，从外形上看，这些电动车多数是不带脚踏的“非国标”电动自行车，外形上也更倾向于摩托车款式。而带脚踏功能的“新国标”电动自行车，基本上难得发现几辆。
记者随机走进一家销售门店，咨询是否有的“新国标”的电动自行车销售。
“现在‘新国标’车还没到货，估计得5月份了。目前我们在卖的还是这些车，都是带牌照的。”门店销售人员指着外型像摩托车的电动车说道。
随后，记者来到东环大道另一家品牌电动车“小牛”经销门店，进门显眼处便摆放两辆颜色不同，但外型符合“新国标”的新款电动车，而店内更多的仍是外型像摩托车的车辆。店员徐女士告诉记者，目前，门店内有的“新国标”车辆类型也仅门店大厅里陈列的两种。
商家：“新国标”车不及“非国标”车受欢迎
问及“新国标”电动自行车的销售情况，徐女士告诉记者，“新国标”车辆不及原来旧款车受市民欢迎。“消费者普遍喜欢豪华版、高配版的电动车，续航时间要长；而‘新国标’电动自行车速度被限制了，卖不动了。”
之后，记者来到机场路下陈街道沙北村路段，该路段道路两侧分布着近10家电动车经销门店。
位于路口的绿佳电动车经销门店负责人曹先生告诉记者，下陈街道民营经济发达，工厂多，外来员工也多，所此，此前电动两轮车在当地的销量很不错。
而“新国标”的电动自行车却并不好卖，在企业打工的都觉得“新国标”车速度太慢，“开到工厂就下班了。”曹先生对此调侃了一句。
同时，曹先生也告诉记者，“新国标”车辆在售价上也比之前车型的贵上四五百元。
而对于可以满足消费者速度要求的电动摩托车及电动轻便摩托车，曹先生表示自己还在观望中：“我们经销的品牌有电摩生产资质，之前我们在厂家看到了电动摩托车的新车，但电摩属于机动车，要考驾照，对消费者来说比较麻烦，以后的行情也不好说。”
针对“新国标”实施后，市场上仍有不合规车辆销售情况，记者咨询了台州市场监督管理局。据介绍，根据浙江省经济和信息化委员会、省公安厅、省工商行政管理局、省质量技术监督局《关于做好国家电动自行车新标准实施前过渡期内有关工作的通知》，4月15日起，我市将禁止生产、销售不符合国家标准的电动自行车和其他电动车产品。因此，市场监管部门表示，在销售方面也将加强对不符合国家标准的电动自行车和其他电动车产品的检查和监管。
