有句古话说的好，姜是老的辣，酒是陈的香。
“新国标”这三个字经过多年长期发酵，已经成功的酿成了一坛浆糊，多少人望眼欲穿盼“它”来，但是小编可以想象“它”绝对不会是个好东西。
为什么？根据小编了解到的最新消息，制定中的新国标，要求把低速电动车使用的铅酸电池全部换成锂离子电池。
你没有看错，新国标确实还在制定中，但是这一项标准也确实存在。在电动车百人会“低速电动车峰会”上，杨裕生院士就针对这一项标准进行了还击。杨院士表示，排斥铅酸电池是对市场竞争机制的干扰,在电池技术上,应该让市场当裁判,标准制定方不能越俎代庖。他更是直接对工信部隔空喊话,希望其接受自己的“忠言逆耳”,不要变着法儿的打压低速电动车。杨老英明，说的有理有据。\
工信部为什么会要制定这样一项标准呢？很简单啊，三十六计里面管这招叫“釜底抽薪”。目前市场95%以上的低俗电动车使用的都是铅酸电池。这一项标准如果实施，一场“腥风血雨”般的大洗牌基本无法避免。
千呼万唤始出来的“新国标”，只此一项标准就砍掉了95%以上的产品，在小编看来这已经不是大刀阔斧的整改了，这就是扔进来一颗原子弹啊！
根据小编的了解，铅酸电池和锂离子电池各有优缺点，但就安全性而言，铅酸电池拉锂离子电池几条街都不止，那为什么新国标欲取缔铅酸电池而使用锂离子电池呢？到不是说不在乎消费者的安全问题，而是如小编上面提到的--釜底抽薪，工信部是在变着法子的遏制低俗电动车的发展。
那么工信部为什么要这么做呢？因为已经习惯了取代市场去充当裁判了呗。小编我又想讲个故事，故事的名字叫“禁摩限电”，哇，好恐怖。好了小编的故事讲完了。
在小编看来，“新国标”的制定想来是要走访大量的市场和企业，调查许多的产品并结合国情和路况，进行一系列严谨和理性的分析，之后才配被称之为“国标”。不过工信部似乎在嘲讽小编的无知，你好傻好天真，世界没有你想的那么单纯。
社会的进步，国家未来的环境和市场的需求，低俗电动车的发展合情合理，国家在低俗电动车开始兴起时就应该插手进行合理的管制，而几年前就该做的事情，拖到2017年终于成了“烫手的山芋”，如今制定中的“新国标”究竟是要通过规范化达到发展,还是在准备借规范化之名“扼杀”？
然而在看到铅酸电池全部换成锂离子电池这样的标准倾向后，小编已经看不清方向了，但愿真能山重水复疑无路,柳暗花明又一村吧。
