最近几年，锂电池的市场规模正在不断扩大。与市场规模不断增长相对应的是，锂电池也面临着一大波退役的现状。据专家预测，2018～2020年全国累计报废动力电池将达12万～20万吨，而到2025年，这一数字累计将超过75万吨，市场规模超将过百亿元。
据了解，一般情况下，一组铅蓄电池可回收再利用率能达到80%左右，而一些拥有先进回收设备的企业，甚至能达到98%。我们都知道，铅酸电池行业从一个规模小、制造技术落后的低端产业，逐渐发展成为总产值达1500亿元的大产业。当然，紧随其后发展的是铅酸电池的回收产业。
根据国家政策规定，当电池容量衰减到80%以下，就不能继续在电动汽车上使用了。那么一大批废旧锂电池退役后到底去了哪？
目前，锂电池回收方法主要是以下两种：
第一种就是，锂电池的梯次利用。针对容量下降无法被电动车继续使用的电池，进行的梯次利用。所谓梯次利用就是，将容量衰减后的电池组拆包，对模块进行测试筛选，再组装利用。在日常生活中，家庭里常常把玩具汽车上的锂电池用完之后，放进闹钟里继续工作，这也一种简单的梯次利用。
第二种是锂电池的回收拆解，对于没有梯次利用价值的锂电池进行拆解，回收其中的镍、钴、锰、锂等材料带来经济效益。这也是目前锂电池回利用规模较多的方法之一。
事实上，无论是第一种还是第二种回收方法都还存在一些问题。比如锂电池的梯次利用，锂电池本身产品型号种类过多，产量较为分散，这无疑对企业的回收技术提出了更大的挑战。因此，锂电池的回收主要使用技术要求较低的拆解回收法，但另一方面，这种方法对企业资金投入的要求比较大。
目前，我国锂电池回收模式还不是很成熟、行业鱼龙混杂等也成为现实问题，大规模的废旧锂离子电池若处理不当，不仅浪费宝贵资源，阻碍产业的可持续发展，还将成为破坏生态环境的隐患。
如今，电动汽车越来越普及，今年电动车新国标又实施了，预计锂电池的市场将进一步爆发，建立完善的动力电池回收解决方案和回收体系迫在眉睫。
行业人士普遍认为，当前中国新能源汽车在销量占比、保有量等方面均保持着世界第一的地位，未来市场份额继续扩大也是大概率事件，这为动力电池回收提供了广阔的前景。的确，锂电池的回收是一把典型的双刃剑，一方面处置不当会造成生态环境危害，但是如果能够形成有序规范化的体系，废旧锂电池的回收利用也是一大的机遇！
