海水电池作为代替充电电池主流锂电池的新动力源而备受瞩目。海水电池从在海上使用电力的产品到生产储存大规模电力的发电站已完成示范测试，正在为实现商用化而努力。
据韩国《中央日报》2月1日消息，UNIST能源及化学工程系教授金永植(音)与韩国电力和韩国东西发电一起从2017年开始3年间投入50亿韩元（约合3000万人民币观察者网注）共同进行“海水电池商用化研究”，目的是将海水电池用作能源储存系统(ESS)。
海水电池的优点是利用占地球表面70%的海水，因此具有生产成本低和环保等特点。金教授表示，“对于海水电池而言，海水中的钠(Na+)离子是负极材料，利用水作为正极来生产储存电力，其余的则淡水化”，“热控制也能够自行进行”，另外他解释称，作为电池材料广泛使用的锂是种稀缺矿物，在地壳中只有0.02%，去年的价格就上涨了3倍。但海水电池的生产费用却便宜50%以上。
随着政府以环保能源实现电力生产多样化和新材料ESS必要性提高，这种优势更加凸显。韩国海洋科学技术院海洋ICT融合研究中心主任白承载(音)表示，“蔚山市计划投入国家经费等共6万亿韩元（约合362亿人民币），在蔚山前海建设浮游式海上风力发电园区”，“海上风力涡轮机与海水相连，下端有ESS，因此防水是关键，海水电池是解决这个问题的替代方案”。
根据美国技术调查机构NavigantResearch的数据，全球ESS市场到2020年有望达到58.6万亿韩元（约合3533亿人民币）的规模。
海水电池在海上进行的特种活动等海洋产业利用价值也很高。中心主任白承载表示，“最近正在制作的用于特种的自动驾驶无人潜水艇(AUV)和无人水面艇(USV)也将使用海水电池”。
