时至今日，新能源汽车虽然仍就没有取代燃油车型成为一类主流的汽车，但是在国内乃至全球这个环保标准愈发严苛的市场环境之下，新能源汽车的崛起已成必然。而在我国，新能源汽车则是主要以纯电动汽车为主，虽然由于技术起步较晚和造车工艺的落后，国内的众多纯电动新能源普遍存在着续航里程不够长，以及质量不够优秀等缺憾，但是结合上现如今国内的车市中有着像帕萨特PHEV等由传统老牌车企所打造的新能源汽车，以及新能源汽车所具有的像不限号和上绿牌等政策优势，因此国内的新能源车市是非常火爆的，且愿意花费重金尝试它们的车主还不在少数。
也就是说，如今国内的新能源车市正处于一个“好的车定价高，而不好的车质量不行”的处境。因此，在笔者看来，新能源汽车虽然可以买，但却并不值得买，且最适合买它的车主也不多。那么在国内，什么样的车主才适合买新能源汽车呢？笔者通过市场调研之后发现，买新能源汽车的众多车主中，能勉强谈得上不后悔的只有这三类了：
第一类，经济实力十分雄厚，买新能源汽车的目的只是体验一下的车主：
新能源汽车作为一类刚刚兴起的汽车，它在汽车市场中所具有的吸引力是非常高的，毕竟人都有好奇心，对于新能源汽车这种高科技产品好奇的人则是更多。不过，由于新能源汽车要不是存在着质量不够高、续航不够长和像充电桩这样的基础设施不够完善的缺憾，就是存在在比传统燃油车更贵的缺点，因此对新能源汽车好奇的人虽然多，但勇于成为它门的车主却非常的少。而对于那些经济实力雄厚的人群来说，他们对新能源汽车的需求仅仅局限于体验，因此就算是新能源汽车存在着以上缺点，但是对于他们来说都不是问题，买新能源汽车并不会后悔。
第二类，生活在限牌和限号城市中的人群：
没错，新能源汽车尽管目前还有着很多技术关隘需要攻克，但是国家以及地区上对它们的扶持力度却非常的大，在国内的很多地区和城市中都实行了新能源汽车能够上绿牌和不限号的政策，且还有着一定的现金补贴。而反观技术趋向于成熟的燃油汽车，它们不仅上牌非常的有压力，像上海地区光是上牌的成本都达到了10万左右，同时它们还在各大城市和特大城市被限号（禁止出行）。所以，对于那些生活在限牌和限号的城市中的人群而言，新能源汽车俨然才是最合适的选择，毕竟在这部分城市中，新能源汽车所需的成本更低，且就算是续航里程不够长，但却足以满足日常代步了。
第三类，买新能源汽车的目的只是为了家用：
在国内这个停车处处要收费，停车位严重缺乏，新能源汽车充电桩并不够普及的城市现状中，买一辆新能源汽车虽然并不能达到方便的目的，但是如果只是为了家用，那么这一切就都不是问题了。毕竟现目前国内的新能源汽车的续航里程已普遍达到了两三百公里的水平，是足以应付家用的，而且纯电动的新能源汽车还都具备着零油耗的优势，这一点无疑极大地提高了它们的家用性质。再结合上新能源汽车不限号和不限牌的政策优势，俨然以家用为目的的新能源汽车车主是不会后悔他们的选择的。
总的来说，在日益严苛的环保标准之下，新能源汽车的崛起已成必然，但是在当下，燃油车型才是主流的汽车市场中，并不是所有的爱车人士都适合新能源汽车，且适合新能源汽车的车主也就只有把它们当作“玩具”的土豪、在限牌和限号的城市里居住的人群、以及买新能源汽车只是为了家用的这三类车主了。
