随着电动车的普及，电动车逐渐走入广大普通百姓的生活。电动车相较于汽车具有价格低，绿色环保，停车便捷等优点，而较自行车又有速度快的优势，是而逐渐被大众亲睐，用于上班出行等方面。特别在一些中小城市以及农村，电动车几乎成了大众一种首选的交通工具。
电动车本身其实不贵，但电池价格却占了很大一部分，并且电池寿命短损耗极大。那么，你知道如何保养你的电动车电池，让它使用时间更长久，更充分利用它的价值吗？下面我们介绍几点简单易记又十分有益于电池长寿的事项。
电动车的电池大都是铅酸的，少数是锂电池。在使用铅酸蓄电池时应注意以下几点：
1.使用环境温度最好在25°左右，因为环境温度过高会使电池过充电而产生气体，环境温度过低则是电池充电不足，从而影响电池使用寿命。因此，在冬季晚间气温较低，需得将电动车移进室内，而夏季温度过高，最好也不要将电动车长时间扔在烈日下暴晒。
2.铅酸电池最佳使用方法是使用到40％电量的时候就充电。放电深度越深，电池循环使用次数就越少，因此避免深度放电。如果长时间不用，请充满电后保存，每个月补充一次。因为铅酸电池长时间不用是会自放电的，一旦电量低于极限值，就会挂掉。
3.注意充电电压。如果充电电压过高就会使电池过充电，反之则会出现充电不足的现象，这都是有损电池的没需要注意，初次充电前应该阅读电动车电池铭牌，了解电池规格，额定电压、额定电流等数据，按铭牌使用。
4.骑车时，尽量不要把电门一下拧到底，这样不仅会造成电池的过放电，而且会伤害电池。
电动车如果使用频繁请三个月检查一次电解液，使用不频繁，半年检查一次。即使电池标注是免维护，也请检查，以确保使用安全。充电尽量用质量好的充电器，最好是带负脉冲的那种型号。
现在的MP3绝大多数都是采用的内置电池，而内置的电池一般也都是锂电池，内置的电池是拿不下的，随着MP3的使用，续航的时间会变得越来越短，这是不可避免，但是可以通过一定的保养，减缓电池的老化。
在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。
对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。
锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的,所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。
此外，锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是反对长充电的另一个理由。
电池剩余电量用完再充的原则并不是要你走向极端。和长充电一样流传甚广的一个说法，就是“尽量把机器的电池的电量用完，最好用到自动关机”。这种做法其实只是镍电池上的做法，目的是避免记忆效应发生，不幸的是它也在锂电池上流传之今。曾经有人因为机器电池电量过低的警告出现后，仍然不充电继续使用一直用到自动关机的例子。结果这个例子中的机器在后来的充电及开机中均无反应，不得不送客服检修。这其实就是由于电池因过度放电而导致电压过低，以至于不具备正常的充电和开机条件造成的。所以，当出现机器电量过低提示时，应该尽量及时开始充电。
